從上海到歐洲和美國的航空運價上周再度飆升，原因是貿(mào)易航線的運力依然緊張。
tac指數(shù)的最新數(shù)據(jù)顯示，上周從上海到北美的服務價格較上周上漲9.3%，達到每公斤6.95美元，創(chuàng)下該指數(shù)交易的新紀錄(從2016年3月開始)。
在此之前，兩周前交易價格略有下降。然而，自3月初以來，房價已經(jīng)上漲了驚人的130.9%。
從上海到歐洲的服務價格上漲了18%，達到每公斤8.65美元，同樣創(chuàng)下了該指數(shù)的交易記錄。自3月初以來，物價上漲了272.8%。
與此相反，從香港到歐洲的運費每周下降8.8%，至每公斤4.66美元，從香港到北美的運費每周上升4.5%，至每公斤5.54美元。
衍生品經(jīng)紀商貨運投資者服務公司(fis)表示，來自上海的訂單增長，以及來自香港的訂單(相對)持平，是中國政府嚴厲打擊個人防護裝備(ppe)違規(guī)發(fā)貨的結果。
展望未來，一旦對醫(yī)療設備的需求減弱，將會發(fā)生什么仍然是個問題。
fis說：“香港價格的突然下跌，是因為來自中國大陸的ppe出貨的消息被迫通過大陸機場，而不是通過香港的產(chǎn)能進行運輸。”
與此同時，整體貨運量同比下降了約19% -30%，當個人防護裝備和其他醫(yī)療設備的流量枯竭時，市場幾乎沒有什么可依靠的。大多數(shù)市場談論的都是后極度衰退時期，但最近中國(以及一些西方國家)重開商店的瘋狂采購給了我們下游需求的希望。”
貨運代理公司flexport表示，除上海、廣州、深圳和香港外，其它幾個中心的運力依然緊張——報告稱，有幾個中心的運力積壓。
該公司補充稱，有跡象表明，在中國放松封鎖限制后，華南地區(qū)的商業(yè)發(fā)貨開始回升。
它認為，中國的持續(xù)高需求至少將持續(xù)到5月份。

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