以液化天然氣為燃料的新造船訂單激增
來自dnv替代燃料洞察(aif)平臺(tái)的最新數(shù)據(jù)顯示，與2021年同期相比，今年前4個(gè)月以液化天然氣為燃料的新建合同的使用量有所增加。
根據(jù)aif的數(shù)據(jù)，今年頭4個(gè)月，使用這種燃料的大型船舶的訂單總數(shù)達(dá)到121艘，僅在4月份就簽訂了51份新合同
目前有775艘lng燃料船正在服役或已訂購，另有221艘被列為lng就緒船
目前，汽車/客運(yùn)渡輪共有48艘，是液化天然氣船隊(duì)中最大的組成部分，而集裝箱船將成為未來的主要船只類型，目前有34艘海上集裝箱船，目前有155艘訂單。
然而，2022年前4個(gè)月出現(xiàn)的更快的收縮速度可能會(huì)放緩，因?yàn)橛捎谌剂虾托麓瑑r(jià)格上漲，船東在下新訂單方面猶豫不決。
然而，液化天然氣加油船也可能成為一個(gè)制約因素。dnv在船級(jí)社海事咨詢業(yè)務(wù)部門的首席顧問表示，當(dāng)天然氣價(jià)格回到“有意義的液化天然氣加注”水平時(shí)，將沒有足夠的液化天然氣加注能力為所有船舶提供服務(wù)。
他表示:“不難理解，在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)，燃料供應(yīng)商在增加押注和簽訂更多噸位合同方面的猶豫。”
然而，在總承包方面，他評(píng)論道:“僅上月的lng燃料船舶訂單就增加了約50萬噸lng需求。如果這一趨勢(shì)繼續(xù)保持下去，我們將在今年年底達(dá)到1000艘的大關(guān)。然而，盡管我們預(yù)計(jì)增長將繼續(xù)，但今年剩余時(shí)間的增長可能會(huì)更溫和。”
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