期待已久的吉大港patenga集裝箱碼頭(pct)已于6月10日開始其旅程。
在新系泊集裝箱碼頭(nct)投入運營17年后，通過pct的落成，孟加拉國的主要海港吉大港將獲得一個新的集裝箱碼頭。
新建的集裝箱碼頭將使吉大港的集裝箱吞吐量增加50萬標準箱，有望在一定程度上緩解孟加拉國港口的擁堵，減輕港口用戶的痛苦。
總部位于吉達的全球知名港口運營商紅海門戶碼頭(rsgt)被指定運營該集裝箱碼頭。值得注意的是，這是孟加拉國港口行業歷史上第一次由外國公司運營碼頭。
在孟加拉國政府決定邀請外國投資港口行業后，許多外國運營商現在涌入孟加拉國，包括新加坡港務集團、ad港口集團、迪拜世界港口公司、阿達尼港口和經濟特區有限公司以及apm碼頭公司，爭奪港口和碼頭。
9日，新加坡旗艦船“maersk davao”號將在pct開始運營。“maersk davao”的loa為185.99米，寬度為36米。這艘集裝箱貨輪目前正在從巴生港前往吉大港的途中，巴生港是馬來西亞海上航線的主要門戶。
rsgt將在2025年8月之前為碼頭帶來龍門起重機，以開始處理無齒輪船舶，同時已經訂購了船舶處理設備。
該碼頭建在karnaphuli河130平方米的土地上，相對靠近吉大港的外錨地，有三個碼頭，總長度為600米。
該集裝箱碼頭將能夠處理高達10.5米吃水的船舶，三艘190米長的集裝箱船和一艘220米長的油輪可以同時停泊在碼頭。
rsgt將運營該碼頭22年，吉大港港務局將采用業主模式進行港口管理。吉大港港務局發言人奧馬爾•法魯克(omar faruk)表示，港務局將逐步將所有碼頭授予外國和本地港口運營商，從而脫離港口運營。

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