中國電商空運需求和合同物流提振德迅二季度業績
全球最大的貨運代理公司之一德迅(kuehne+nagel)日前發布業績公報稱第二季度營業利潤下降23%，這表明該公司的業績環比有所改善。德迅將航空貨運需求的增長抵消了其他行業的下滑，并表示預計今年下半年利潤會有所增長。
公報顯示，德迅物流二季度的息稅前利潤較上年同期下降至 4.02 億瑞士法郎（4.51 億美元）。這比第一季度營業利潤下降 39% 的情況要好。
這家全球最大的物流提供商第二季度的收入為 68 億美元，比 2023 年第二季度減少 9%，但收入較第一季度 18% 的負增長有所回升。
該公司表示，紅海改道對海運的影響“很小”，同時承認這間接使航空貨運代理業務受益。
與第一季度相比，季節性銷量大幅增長，以及公司持續關注產量管理和降低海運和空運運營成本，推動了業績更加健康。
首席執行官斯蒂芬·保羅表示，由于海運集裝箱需求小幅增長、收益率走強以及航空貨運旺季強勁，公司預計未來六個月利潤將增長。
本季度，德迅航空貨運收入增長 9%，達到 20 億美元。營業利潤為 1.3 億美元，同比下降 17%，但較第一季度 39% 的降幅有所改善。銷量和產量的增長反映了整體市場從去年大流行后的低迷中實現了兩位數的復蘇，該公司專注于醫療保健和半導體等盈利領域。 2024年前六個月，航空物流部門的運輸量超過110萬噸，比上年增長5%。第二季度銷量增長了 7%。
子公司apex logistics主要推動第一季度至第二季度航空貨運量的增長，這家總部位于香港的航空貨運代理公司滿足了從中國到世界其他地區的電子商務訂單需求。保羅表示，第三季度和第四季度，航空公司的 apex 區塊運力已售出 70%，這使得該公司在假日購物季急于運送貨物時擁有對剩余運力的定價權。
保羅在分析師電話會議上表示：“我們處于有利位置，可以利用任何進一步的市場復蘇，并對下半年將出現明顯的航空貨運旺季持謹慎樂觀態度。”
管理層表示，上半年亞洲和歐洲之間的海空混合服務需求強勁，因為紅海局勢導致客戶尋求以比全程空運更低的成本縮短運輸時間。
由于海運費急劇上漲，海運收入下降了 3%，該部門的營業利潤下降了 32%。
合同物流表現積極，收入較去年同期僅下降 1%，營業利潤增長 4%。第二季度，德迅擴大了德國寶馬、威克諾森以及比利時樂高等客戶的配送中心。該公司正在意大利建立一個主要的阿迪達斯分銷設施，以支持南歐的電子商務分銷。該公司還在美國和阿拉伯聯合酋長國開設了新地點，以滿足對電子商務和醫療保健服務不斷增長的需求。
今年年初，德迅收購了加拿大大型報關行 farrow group，以更好地幫助客戶應對清關和復雜的國際貿易法規。它還簽署了收購 city zone express 的協議，city zone express 是一家總部位于馬來西亞的跨境物流公司，擁有 260 輛車輛和超過 860000 平方英尺的倉庫空間，該公司還在新加坡、越南、泰國和中國開展業務。該交易預計將于本季度完成。
德迅表示，它繼續提高運營效率，但吸引中小企業的新戰略意味著成本降低的速度不會那么快，因為這些類型的企業需要更多的服務支持。
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