集裝箱貨運站的含義與種類
1.集裝箱貨運站的含義
集裝箱貨運站(container freight station—cfs)是指把貨物裝進集裝箱內或從集裝箱內取出，并對這些貨物進行貯存、防護和收發(fā)交接的作業(yè)場所。
2.集裝箱貨運站的種類
(1)碼頭貨運站
設在集裝箱碼頭內或碼頭附近。碼頭內的貨運站是整個集裝箱碼頭的有機組成部分，其主要任務是承擔收貨、交貨、拆箱和裝箱作業(yè)，并對貨物進行分類保管。它所處的位置、實際工作和業(yè)務隸屬關系都與集裝箱碼頭無法分割。考慮到集裝箱運輸?shù)姆招枰痛a頭堆場面積的受限，集裝箱貨運站也可設在碼頭附近，即這種貨運站設置在靠近集裝箱碼頭的地區(qū)，處于集裝箱碼頭外面。盡管這種貨運站不是碼頭的一個組成部分，但在實際工作中與集裝箱碼頭的聯(lián)系十分密切，業(yè)務往來也很多，它承擔的業(yè)務與碼頭內貨運站相同。
(2)內陸貨運站
集裝箱內陸貨運站的主要特點是設置于運輸經濟腹地，深人內陸主要城市及外貿進出口貨物較多的地方。它主要承擔將貨物預先集中，進行裝箱，裝箱完畢后，再通過內陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場；反之，由港口進口的集裝箱貨物卸船后通過內陸運輸疏運到分布在內陸腹地的貨運站進行拆箱交付。因此內陸貨運站具有碼頭集裝箱貨運站和集裝箱碼頭堆場的雙重功能。它既接收托運人交付托運的整箱貨與拼箱貨，也負責辦理空箱的發(fā)放與回收。如托運
人以整箱貨托運出口，則可向內陸貨運站提取空箱；如整箱進口，收貨人也可以在自己的工廠或倉庫卸空集裝箱后，隨即將空箱送回內陸貨運站；它還辦理集裝箱拆裝箱業(yè)務及代辦有關海關手續(xù)等業(yè)務。
內陸貨運站是聯(lián)系經濟腹地的紐帶和橋梁。貨運站作為集裝箱貨物的集散點，起到了與內陸聯(lián)系的紐帶和橋梁的作用。同時，在空箱的發(fā)放、存儲、回收、調運等箱務管理中，內陸貨運站也發(fā)揮了重要作用。各集裝箱運輸經營人(特別是船公司)和集裝箱租賃公司，可以像對待集裝箱碼頭堆場一樣，委托內陸貨運站作為集裝箱代理人，通過集裝箱內陸貨運站，則可對發(fā)往內陸地區(qū)的集裝箱進行跟蹤、查詢，實行有效管理和調節(jié)使用，不僅可解決空箱在內陸地區(qū)的長期積壓問題，縮短系統(tǒng)集裝箱在內陸的周轉時間，而且還可提高空箱利用率和運輸經濟效益，促進集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為國際集裝箱多式聯(lián)運創(chuàng)造條件。
此外，也可以根據(jù)集裝箱貨運站經營人的不同進行分類：集裝箱貨運站的經營人是指對貨運站進行投資建設、經營管理的機構。一般來說，它既可以是海上運輸?shù)募b箱公司、鐵路或公路運輸經營人，也可以是開展集裝箱多式聯(lián)運的多式聯(lián)運經營人、無船承運人和較有實力的貨運代理人。從我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展來看，一些港口企業(yè)、地方主管機構也在其本地和內陸腹地采用獨資或合作方式建立和經營碼頭貨運站或內陸貨運站。
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(2)內陸貨運站
集裝箱內陸貨運站的主要特點是設置于運輸經濟腹地，深人內陸主要城市及外貿進出口貨物較多的地方。它主要承擔將貨物預先集中，進行裝箱，裝箱完畢后，再通過內陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場；反之，由港口進口的集裝箱貨物卸船后通過內陸運輸疏運到分布在內陸腹地的貨運站進行拆箱交付。因此內陸貨運站具有碼頭集裝箱貨運站和集裝箱碼頭堆場的雙重功能。它既接收托運人交付托運的整箱貨與拼箱貨，也負責辦理空箱的發(fā)放與回收。如托運
人以整箱貨托運出口，則可向內陸貨運站提取空箱；如整箱進口，收貨人也可以在自己的工廠或倉庫卸空集裝箱后，隨即將空箱送回內陸貨運站；它還辦理集裝箱拆裝箱業(yè)務及代辦有關海關手續(xù)等業(yè)務。
內陸貨運站是聯(lián)系經濟腹地的紐帶和橋梁。貨運站作為集裝箱貨物的集散點，起到了與內陸聯(lián)系的紐帶和橋梁的作用。同時，在空箱的發(fā)放、存儲、回收、調運等箱務管理中，內陸貨運站也發(fā)揮了重要作用。各集裝箱運輸經營人(特別是船公司)和集裝箱租賃公司，可以像對待集裝箱碼頭堆場一樣，委托內陸貨運站作為集裝箱代理人，通過集裝箱內陸貨運站，則可對發(fā)往內陸地區(qū)的集裝箱進行跟蹤、查詢，實行有效管理和調節(jié)使用，不僅可解決空箱在內陸地區(qū)的長期積壓問題，縮短系統(tǒng)集裝箱在內陸的周轉時間，而且還可提高空箱利用率和運輸經濟效益，促進集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為國際集裝箱多式聯(lián)運創(chuàng)造條件。
此外，也可以根據(jù)集裝箱貨運站經營人的不同進行分類：集裝箱貨運站的經營人是指對貨運站進行投資建設、經營管理的機構。一般來說，它既可以是海上運輸?shù)募b箱公司、鐵路或公路運輸經營人，也可以是開展集裝箱多式聯(lián)運的多式聯(lián)運經營人、無船承運人和較有實力的貨運代理人。從我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展來看，一些港口企業(yè)、地方主管機構也在其本地和內陸腹地采用獨資或合作方式建立和經營碼頭貨運站或內陸貨運站。
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