長榮、萬海三條新航路開通至山東港口
山東港口青島港“一帶一路”及rcep航線（長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線）正式首航。
2021年1月19日，山東港口青島港“一帶一路”及rcep航線（長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線）正式首航。
隨著2020年11月15日rcep協(xié)定的成功簽署，為山東港口深化與日韓、東南亞等國家和地區(qū)合作，實現(xiàn)更高水平對外開放提供了難得機遇。
山東港口在2021年新年伊始就主動出擊，聯(lián)手各大船公司全力增強優(yōu)勢航線組群密度，提速打造東北亞國際航運樞紐中心。此次開通的3條航線，就是共同推動rcep協(xié)定落地的重要成果。
據(jù)了解，長榮海運東南亞線，將構建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道。
萬海航運、運達航運的越南線，是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達快航。越南進口水果等進口生活資料，僅需5天即可抵達青島口岸。
萬海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線，將進一步增強青島港直達南亞地區(qū)航線組群密度。
新航線的開通，也使山東港口的全球集裝箱航線總數(shù)，達到305條。
借助新航線，山東港口將全面構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠洋干線”國際中轉(zhuǎn)大通道。
這樣的航線網(wǎng)絡，將形成山東港口對接東南亞、中亞等“一帶一路”沿線國家、rcep成員國經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”，實現(xiàn)山東港口與東盟經(jīng)貿(mào)合作的高質(zhì)量發(fā)展，也將助力山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全面服務“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
據(jù)了解，2020年，山東省港口集團貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱突破3100萬標準箱。在疫情挑戰(zhàn)沖擊下，實現(xiàn)逆勢增長，在全國沿海港口中名列前茅。
而在后疫情時代，加速尋求區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)合作，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通，成為世界關注的新焦點。
此次集中開通新航線，將進一步助力山東港口加快中國北方生活消費品分撥中心建設，以冷鏈精品快航為抓手，將東南亞國家的產(chǎn)品，直接送達山東港口經(jīng)濟腹地，豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”，用航線架起滿足人民追求美好生活的橋梁。
山東港口黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利表示，未來，將沿著“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展路徑，進一步做大山東港口的“朋友圈”，構建更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層，為帶動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，打造“一帶一路”、rcep海上橋頭堡，服務國家經(jīng)濟發(fā)展大局貢獻山東港口力量。
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隨著2020年11月15日rcep協(xié)定的成功簽署，為山東港口深化與日韓、東南亞等國家和地區(qū)合作，實現(xiàn)更高水平對外開放提供了難得機遇。
山東港口在2021年新年伊始就主動出擊，聯(lián)手各大船公司全力增強優(yōu)勢航線組群密度，提速打造東北亞國際航運樞紐中心。此次開通的3條航線，就是共同推動rcep協(xié)定落地的重要成果。
據(jù)了解，長榮海運東南亞線，將構建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道。
萬海航運、運達航運的越南線，是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達快航。越南進口水果等進口生活資料，僅需5天即可抵達青島口岸。
萬海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線，將進一步增強青島港直達南亞地區(qū)航線組群密度。
新航線的開通，也使山東港口的全球集裝箱航線總數(shù)，達到305條。
借助新航線，山東港口將全面構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠洋干線”國際中轉(zhuǎn)大通道。
這樣的航線網(wǎng)絡，將形成山東港口對接東南亞、中亞等“一帶一路”沿線國家、rcep成員國經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”，實現(xiàn)山東港口與東盟經(jīng)貿(mào)合作的高質(zhì)量發(fā)展，也將助力山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全面服務“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
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