在首爾中央地方法院宣布對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)后，韓進(jìn)海運(yùn)旗下數(shù)十艘貨船在全球范圍遭遇困境，由于擔(dān)心收不到進(jìn)港卸貨等相關(guān)費(fèi)用，很多港口拒絕韓進(jìn)的貨船靠泊。
路透社9月23日公布了一段由韓進(jìn)海運(yùn)工會(huì)提供的畫面，工會(huì)方面表示，目前，仍被困在海上的韓進(jìn)海運(yùn)船員正面臨著缺水缺糧的棘手問題。他們呼吁韓國政府和韓進(jìn)海運(yùn)盡快解決這樣的問題，讓船員們能夠回家。
路透社報(bào)道稱，韓進(jìn)海運(yùn)工會(huì)23號(hào)向其提供了多幅照片。照片顯示，船上仍裝載著很多未卸貨物，甲板上一片狼藉，散落著很多未洗的衣物，廚房冰箱和食物架上更是空空如也。照片中，很多船員站在甲板上，手舉標(biāo)語，尋求幫助。
韓進(jìn)海運(yùn)一位實(shí)習(xí)船員表示，目前我面臨的狀況就是只能有氣無力地隨船漂在海上，但同時(shí)還要面對(duì)很多殘酷狀況，比如臺(tái)風(fēng)，這讓我感到擔(dān)心和焦慮。
報(bào)道稱，韓進(jìn)海運(yùn)是世界第七大海運(yùn)公司，2011年以來一直業(yè)績欠佳。今年8月下旬，韓進(jìn)海運(yùn)向以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人提出一份自主重建計(jì)劃，但遭到對(duì)方否決。8月31號(hào)，該公司申請(qǐng)法院接管，即由法院指定第三方管理瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)。次日，首爾中央地方法院宣布對(duì)其啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)并凍結(jié)資產(chǎn)。
韓國金融界人士說，法院在收到接管申請(qǐng)僅一天后就宣布啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)，這種情況非常罕見。根據(jù)這些人士的說法，法院方面之所以行動(dòng)如此迅速，是為了防止韓進(jìn)海運(yùn)的船只在全世界范圍被扣留。

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