CFR貿(mào)易術(shù)語的解釋
cfr術(shù)語的全稱為cost and freight(..named port of destination),即成本加運費(……指定目的港),習(xí)慣上稱為運費在內(nèi)價。
按《2000通則》規(guī)定，成本加運費是指當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。
1.采用cfr術(shù)語承擔(dān)的義務(wù)
采用cfr術(shù)語，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。
賣方義務(wù)：
(1)負(fù)責(zé)租船訂艙，支付貨物運至目的地的運費；在合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船；裝船后及時通知買方。
(2)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。
(3)負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)和費用。
(4)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，以及向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單證，或具有同等效力的電子信息。
買方義務(wù)：
(1)接受賣方提供的與合同相符的單證，受領(lǐng)賣方按合同交付的貨物，按合同規(guī)定支付貨款。
(2)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險。
(3)負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和費用。
綜上所述，按cfr術(shù)語成交，賣方要自負(fù)風(fēng)險和費用，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物裝上船，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。這與fob條件下賣方承擔(dān)的義務(wù)是相同的。
不同的是，cfr條件下的賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運費(包括裝船費用以及根據(jù)運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用)。因此，cfr術(shù)語的價格構(gòu)成，即成本加運費，也就是在fob價的基礎(chǔ)上，再加出口運費。
2.使用cfr術(shù)語應(yīng)注意的問題
(1)賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知
在cfr條件下，賣方僅負(fù)責(zé)辦理貨物的出口運輸，不辦理貨物自裝運港至目的港的貨運保險，且貨物在越過裝運港船舷后，風(fēng)險即歸買方負(fù)擔(dān)，因此，賣方應(yīng)在裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時投保。
(2)cfr的變形
在租船運輸中，如果船方不愿負(fù)擔(dān)卸貨費，買賣雙方就必須在合同中明確由誰負(fù)擔(dān)卸貨費。這在實踐中是通過cfr術(shù)語的變形，即在cfr術(shù)語后加列附加條件來說明的。
① cfr liner terms(cfr班輪條件),是指卸貨費用按班輪辦法處理，由支付運費的一方承擔(dān)，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費。
② cfr landed(cfr卸到岸上),是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費，包括因船不能靠岸，需將貨物用駁船運至岸上而支付的駁運費在內(nèi)。
③ cfr under ship's tackle(cfr吊鉤下交貨),是指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負(fù)擔(dān)。
④ cfr ex ship's hold(cfr艙底交貨),是指貨物運到目的港后，由買方自行起航，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費用。
上述cfr的變形只是為了明確卸貨費用由何方負(fù)擔(dān)的問題，交貨地點和風(fēng)險劃分的界限并無任何改變。
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