2012我國空運公司的發展情況 專業化空運公司的要求當然也與全社會的市場經濟規則的通行有關，在未來合作關系因素將大為降低，在這樣的經營理念之下，空運行業將被淘汰專業性，將推動企業針對不同的細分市場用力，而這將帶服務能力的急劇提升隨著航空貨運巨頭紛紛加大進入航空貨運市場的步伐，使得我國航空貨運市場競爭也日趨激烈，縱觀我國航空貨運市場，無論是從航空公司，還是機場，或是貨運代理人的角度，航空貨運市場都呈現出一種全新的競爭格局，而在此格局中，唯有合作，方能共贏。
空運公司市場需求在加速下滑后逐漸回穩，航空貨運市場，尤其是國際航空貨運市場，受經濟往來影響較大，一個地區的外貿進出口總值的變化，足以決定該地區航空貨運市場需求的變化，縱觀2011年我國空運公司進出口增長情況，進口總額同比增長速度基本保持在20%~30%，出口總額同比增長速度則從1月份的37.9%一路下滑到11月份的13.8%，貿易順差同比增幅則從8月份開始加速下滑。
由8月份的-10.9%下降到11月份的-36.1%。表面看來，這種進口與出口總額之間的日益平衡，似乎有利于我國航空貨運的發展，但從航空貨運的基本特征與我國進出口貨物的種類、屬性與數量上看，這種情況并不能有效刺激我國航空運輸市場需求的增長。從近幾年的發展走勢來看，2012年我國的空運公司外貿進出口形勢仍然不容樂觀，增速有可能在上半年進一步放緩，然后才開始逐步回穩，這意味著2012年的航空貨運市場需求將有可能進一步減少，放緩速度更甚。

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