根據巴拿馬運河管理局(acp)數據顯示，11月的過境總數比10月下降了22%。
自干旱開始以來，這一數字第一次不僅僅是在老舊的、較小的巴拿馬型船閘上下降。2016年首次亮相的大型新巴拿馬型船閘的貨運量也在急劇下降。
11月與10月相比，通過neopanamax船閘的吞吐量下降了28%，而通過panamax船閘的吞吐量下降了19%。
集裝箱船、液化石油氣船和液化天然氣船都受到了新巴拿馬型船的重創。到目前為止，在巴拿馬型船閘，干散貨航運是降幅最大的。
新巴拿馬型船閘轉折點
11月，新巴拿馬型船閘平均每天有7.37次過境，比2022年11月的每天9.83次下降了25%。
相比之下，巴拿馬型船閘的同比下降早在5月份就開始了。在5月至10月期間，通過巴拿馬型船閘的日均運輸量比2022年同期下降了11%。
但在這方面，11月也標志著重大衰退。上個月，巴拿馬型船閘平均每天有18.74次過境，與2022年11月相比下降了29%。

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