盡管目前集裝箱運(yùn)輸量放緩,但隨著新建設(shè)的進(jìn)行,以及公司繼續(xù)購買現(xiàn)有集裝箱船,msc正在推進(jìn)其擴(kuò)張。盡管該公司新型超大型集裝箱船的部署細(xì)節(jié)尚未公布,但msc準(zhǔn)備與其他公司競爭,包括赫伯羅特和東方海外,這些公司也準(zhǔn)備引進(jìn)新一代超大型集裝箱船舶(ulcv)。
12月27日,中國滬東中華造船有限公司(hudong zhonghua shipbuilding)在長興造船廠為msc建造的第三艘新型超大型船舶下水。去年8月,造船廠為msc建造了第一艘新的巨型船。該船名為msc tessa,在造船廠即將完工。揚(yáng)子江造船集團(tuán)(yangzijiang shipbuilding group)去年11月還發(fā)布了另外兩艘作為六艘船舶的一部分建造的msc ulcv。
該級(jí)別中最新的船只msc gemma號(hào)于昨日下水,滬東中華號(hào)強(qiáng)調(diào)了建造這些大型船只的緊迫工期和挑戰(zhàn)。造船廠報(bào)告稱,船塢的生產(chǎn)周期“非常緊張”。他們表示,施工團(tuán)隊(duì)必須對(duì)分段吊裝進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃,優(yōu)化船廠作業(yè),提高龍門起重機(jī)的使用率,并進(jìn)一步縮短主船體的吊裝周期。
作為六艘船舶的一部分,每艘預(yù)計(jì)將超過240000載重噸
每艘新船建成后預(yù)計(jì)將超過240000載重噸,容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的24116標(biāo)準(zhǔn)箱。該級(jí)的設(shè)計(jì)由中國造船廠獨(dú)立開發(fā),并由dnv進(jìn)行分級(jí)。該船全長1312英尺,成型寬度201英尺,成型深度近109英尺。造船廠強(qiáng)調(diào),甲板面積相當(dāng)于近四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場,集裝箱的最大堆疊高度為25層,相當(dāng)于22層樓的高度。
據(jù)alphaliner報(bào)道,第一艘新的msc船“特薩號(hào)”(msc tessa)預(yù)計(jì)將于2月投入服務(wù),比預(yù)計(jì)于2022年11月開始的時(shí)間推遲。雖然加入2m聯(lián)盟的msc可能是第一個(gè)推出新級(jí)別的運(yùn)營商,但競爭激烈的運(yùn)營商協(xié)會(huì)也將推出新的巨頭。該聯(lián)盟最近強(qiáng)調(diào),它還將在其亞洲和北歐貿(mào)易中部署新的超大型船舶。他們表示,“一系列現(xiàn)代化的節(jié)能型23500多teu船舶將取代小型船舶。”這些船舶將是赫伯羅特在韓國建造的新型ulcv,預(yù)計(jì)將于2023年4月開始交付。第三個(gè)行業(yè)集團(tuán)海洋聯(lián)盟(ocean alliance)也將于明年開始部署ulcv,因?yàn)闁|方海外(oocl)開始交付其新巨頭,其中第一艘于11月在中國nacks造船廠上市。
新船將繼續(xù)msc在過去兩年中開發(fā)的容量的大幅增長。在2022年初以近430萬標(biāo)準(zhǔn)箱的容量超過馬士基成為最大的航運(yùn)公司后,根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù),msc已將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至超過35萬標(biāo)準(zhǔn)箱,或船隊(duì)總?cè)萘拷?60萬標(biāo)準(zhǔn)箱。最初受低資產(chǎn)價(jià)值和不斷上漲的租船費(fèi)率的推動(dòng),alphaliner計(jì)算,msc從2020年開始積極調(diào)整戰(zhàn)略,收購二手船。
alphaliner計(jì)算,在過去兩年半的時(shí)間里,msc已經(jīng)收購了263艘船只,其中包括過去兩個(gè)月的13艘。收購的運(yùn)力超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱,單獨(dú)計(jì)算將相當(dāng)于第八大航空公司。根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù),獲得的運(yùn)力幾乎是msc總運(yùn)力的四分之一,也是該公司擁有的船隊(duì)總數(shù)的一半。
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