海洋情報公司(sea-intelligence)在主要海上貿易航線上的最新數據顯示,8月份航線的可靠性降至33.6%。馬士基解釋稱,該公司正努力保持其“最可靠”的地位
根據sea intelligence發布的第121期全球班輪性能(glp)報告,盡管在今年的大部分時間里,班輪時刻表的可靠性一直徘徊在35%-40%之間,但在2021年8月降至33.6%。
該報告涵蓋了34條不同貿易航線和60多家航空公司的時間表可靠性。海洋情報公司表示,33.6%的數據是該公司跟蹤全球調度可靠性10年來的新低。
在年率水平上,2021年8月的可靠性比2020年8月低-30.1個百分點,延續了2021年迄今每個月均下降逾-30.0個百分點的趨勢。船舶延遲到達的平均時間持續惡化,8月份增加了0.58天,至7.57天。
2021年8月,馬士基航運公司以45.6%的船期可靠性再次成為前14名航空公司中最可靠的,其次是漢堡süd公司(38.0%)。另外3家運營商的調度可靠性在30%-40%之間,只有3家運營商記錄的調度可靠性在20%-30%之間。
有6家航運公司的航班可靠性低于20%,其中長榮航空的航班可靠性最低,僅為11.5%。只有hmm的船期可靠性提高了1.6個百分點,而沒有任何航空公司的船期可靠性提高了,馬士基航運的年可靠性下降幅度最小,為-24.2個百分點。
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