MSC:互操作性對集裝箱運輸的發展至關重要
據瑞士航運巨頭地中海航運公司（msc）稱，互操作性將是集裝箱航運業轉型和適應數字時代的關鍵因素。
msc是今年4月正式成立的數字集裝箱航運協會（dcsa）的四位創始人之一。
msc與馬士基（maersk）、赫伯羅特（hapago - lloyd）和海洋網聯船務（中國）限公司（ocean network express） （one）合作，希望建立共同的信息技術標準，以提高行業的效率。
《世界海事新聞》采訪了msc的首席信息官 andre simha，內容是自雙方首次就此事宣布合作以來，集裝箱航運業對dcsa的反應。
simha透露：“msc從客戶和供應商那里得到了非常積極的反饋，dcsa本身也感受到了來自許多不同運營商的良好氛圍。”
“業界認識到，dcsa背后的倡議是必要的，以幫助供應鏈中的所有參與者變得更有效率，并提高互操作性。”
“事實上，我們預測，在幾年之內，每個人都將更加熟悉這個詞，它意味著我們作為一個行業需要如何發展的一個關鍵因素：互操作性，”同時擔任dcsa董事長的 simha指出。
具體來說，新創建的關聯的最終目標包括簡化、所有人的效率和各級的互操作性。
談到航運業的未來，以及航運業需要做出哪些改變才能實現這一目標， simha說，未來“實際上就是要合作，簡化航運業中一些過時的流程。”
他補充說，標準化我們與業內其他人溝通的方式，在一定程度上是實現這一目標的途徑。
相關：數字標準不排除定制
當被問及該協會除了加速運營可能帶來的好處之外，還打算如何激勵標準化時， simha回答說：
“擁有大型航運公司的好處是，我們可以確保我們制定或采用的標準得到切實執行。這是其他一些沒有能力執行其標準的協會的弱點。”
“我相信，在那些最接近實施新的數字行業標準的人當中，關于標準化的部分爭論已經取得了勝利，而我個人也已經提出這個觀點有一段時間了。dcsa將有助于提高更廣泛的受眾對這些好處的認識。
正如simha所解釋的，數字化對很多人來說意味著很多事情。
他說：“其核心是重新審視繁瑣的流程，盡可能簡化流程，并使其中一些流程自動化，以提高執行速度，讓員工專注于為客戶提供更好的服務。”
simha指出，從msc的角度來看，企業運營數字化面臨的挑戰是：
“在我30多年的職業生涯中，我經歷了許多不同類型和階段的數字化。今天的挑戰已經明確體現為數字標準的必要性。”
他進一步表示：“作為一家航運公司，msc計劃確保dcsa從現有計劃中采納或重新制定的標準，將由msc作為一家航運公司實施。”
如前所述，協會無意開發或經營任何數碼平臺。
“更重要的是要確保‘新的’數字協作平臺一開始就有適當的標準，并確保它們與供應鏈中的其他參與者之間的互操作性。我們都必須在這種模式下提高效率。
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