在經歷了多年的虧損后，臺灣班輪運營商陽明海運(yang ming marine transport)將在數年來首次為全公司員工加薪，預計2021年集裝箱班輪行業的利潤將達到創紀錄的1000億美元。
陽明明主席鄭正茂在香港海員總會成立60周年時表示，雖然公司的業務一直很好，該公司繼續面臨著來自交通運輸部和經濟部的壓力，要求其確保當地發貨人按時發貨。
為了做到這一點，陽明明開展了幾次臨時航行。
在臺灣三大班輪運營商長榮海運公司、萬海航運、陽明海運公司中，陽明海運公司為員工提供的福利最少，工資最低。陽明將率先提高員工工資，并敦促同行也這樣做。
非管理人員的加薪幅度預計在4%至5%之間，而其他員工的加薪幅度尚未決定。
“過去，我聽到的都是航運關乎人、船舶安全和貨物安全。我沒想到這份工作這么令人興奮。現在，世界上主要港口的擁堵嚴重，航運安排也不那么容易。由于船只大多在海外，員工的負擔非常沉重。”

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