FMC致力于解決港口和供應鏈問題
在最近的一次公開會議上，聯邦海事委員會(fmc)試圖解決美國港口和供應擁堵問題。
會議召開前一周，歐盟委員會建立了一項新的審計計劃，稱為“船舶-營運公共承運人審計計劃”，并成立了一個專門的審計團隊，監督大型承運人遵守fmc關于滯留和滯期費的規定。在公開會議上，主要話題是港口和供應鏈的持續擁堵。
會議召開一周后，委員會制定了一項新的審計計劃，稱為“船舶運營共同承運人審計計劃”，并成立了一個專門的審計小組，以監督最大承運人對 fmc 的滯留和滯期費規則的遵守情況。在公開會議上，主要議題是持續的港口和供應鏈擁堵。
7 月 28 日會議的一個關鍵部分是在專員的指導下，在與大流行相關的中斷（包括停航）開始后不久，在“第 29 號事實調查”（一項 fmc 倡議，該倡議可追溯到 2020 年 3 月）下提出臨時建議rebecca dye 仔細研究與班輪運輸相關的供應鏈問題。
戴伊專員的介紹包括了盡量減少托運人和卡車司機向fmc提出投訴的行動障礙，以及增加潛在賠償金額的建議。該建議指出:“盡管自第29號事實裁決提出以來，承運人和終點站的做法受到了批評，但很少有私人當事人提出索賠投訴。”
例如，在《美國法典》(美國法典第46篇第411章)的相關章節中可能擴大“反報復”條款，以便托運人可以提出投訴，這將需要仔細監控承運人的行為，拒絕貨物利益方的發貨，向fmc投訴，并尋求承運人的賠償。這些建議還包括向貨運界提供有關投訴程序的資料，途徑包括改善貨運界投訴中心的網站，以及舉辦網上研討會。
據fmc稱，戴伊專員強調了與供應鏈參與者的對話和參與，他“計劃在孟菲斯和洛杉磯港舉行供應鏈創新團隊會議，以解決供應鏈中斷和提高供應鏈的可見度”。
孟菲斯位于密西西比河上，是所有主要的跨大陸鐵路的中心，負責從西海岸向東運送貨物。專員在一份聲明中指出:“我們正在與fmc孟菲斯供應鏈團隊合作，與地面運輸委員會主席和領導層合作，提高孟菲斯鐵路場區的貨運流動性。”后者是一個監管美國鐵路的機構，自上世紀80年代初以來，美國鐵路在很大程度上放松了監管。
位于美國西海岸的洛杉磯一直受到延誤的困擾，由此引發了投訴，因為從亞洲入境的船只已經淹沒了陸地碼頭的基礎設施。
戴伊局長還告知我:“洛杉磯港口已經聯系我，探討他們在港口信息系統中收集的數據如何有助于執行滯期費和滯留，以及解決其他供應鏈混亂，包括最早的退運日期和集裝箱退運。這是一個令人興奮的機會，不僅有利于歐盟委員會的總體執法，而且也說明了可見性對供應鏈績效的巨大好處。”
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7 月 28 日會議的一個關鍵部分是在專員的指導下，在與大流行相關的中斷（包括停航）開始后不久，在“第 29 號事實調查”（一項 fmc 倡議，該倡議可追溯到 2020 年 3 月）下提出臨時建議rebecca dye 仔細研究與班輪運輸相關的供應鏈問題。
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例如，在《美國法典》(美國法典第46篇第411章)的相關章節中可能擴大“反報復”條款，以便托運人可以提出投訴，這將需要仔細監控承運人的行為，拒絕貨物利益方的發貨，向fmc投訴，并尋求承運人的賠償。這些建議還包括向貨運界提供有關投訴程序的資料，途徑包括改善貨運界投訴中心的網站，以及舉辦網上研討會。
據fmc稱，戴伊專員強調了與供應鏈參與者的對話和參與，他“計劃在孟菲斯和洛杉磯港舉行供應鏈創新團隊會議，以解決供應鏈中斷和提高供應鏈的可見度”。
孟菲斯位于密西西比河上，是所有主要的跨大陸鐵路的中心，負責從西海岸向東運送貨物。專員在一份聲明中指出:“我們正在與fmc孟菲斯供應鏈團隊合作，與地面運輸委員會主席和領導層合作，提高孟菲斯鐵路場區的貨運流動性。”后者是一個監管美國鐵路的機構，自上世紀80年代初以來，美國鐵路在很大程度上放松了監管。
位于美國西海岸的洛杉磯一直受到延誤的困擾，由此引發了投訴，因為從亞洲入境的船只已經淹沒了陸地碼頭的基礎設施。
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