跨境專(zhuān)線(xiàn)物流發(fā)展現(xiàn)狀
1?？缇硨?zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品持續(xù)增多
目前，專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)主要是依托在發(fā)件國(guó)與收件國(guó)的業(yè)務(wù)量規(guī)模上，在此原則之下，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專(zhuān)線(xiàn)包括北美專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等。
2?？缇硨?zhuān)線(xiàn)物流海外布局較為集中
我國(guó)開(kāi)通的跨境專(zhuān)線(xiàn)物流較為集中，大多是歐美國(guó)家與東亞地區(qū)，面向非洲南美洲等地區(qū)的專(zhuān)線(xiàn)物流較少。截至 2016 年年底，我國(guó)面向歐美與東亞地區(qū)開(kāi)通的跨境專(zhuān)線(xiàn)物流數(shù)量，已占海外跨境專(zhuān)線(xiàn)物流總數(shù)量的 70% 以上。
3。民營(yíng)企業(yè)是跨境專(zhuān)線(xiàn)物流的主力軍
目前提供專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)的公司有很多，賣(mài)家可以有多種專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)選擇有首創(chuàng)專(zhuān)線(xiàn)概念的出口易，比較著名的俄速通、燕文物流、中環(huán)運(yùn)，速賣(mài)通整合的專(zhuān)線(xiàn)物流，等等。針對(duì)體量大的收件目的國(guó)，賣(mài)家可能會(huì)有多種專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)可供選擇，以速賣(mài)通為例，目前俄羅斯是最大的購(gòu)買(mǎi)群體，在后臺(tái)的線(xiàn)上發(fā)貨系統(tǒng)就有多種物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)可供選擇。巴西雖然也是速賣(mài)通上主要的訪客來(lái)源，但受限于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)容易對(duì)境外商品有各種各樣原因的扣關(guān)以及當(dāng)?shù)嘏渌托什?，可供選擇的方案就遠(yuǎn)不如發(fā)往俄羅斯的物流專(zhuān)線(xiàn)多。有的物流公司則在銷(xiāo)售形式上大膽創(chuàng)新，例如中外運(yùn)在其旗下子公司中外運(yùn)電商的官網(wǎng)上推出中國(guó)城市到國(guó)外城市的專(zhuān)線(xiàn)物流團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)等。
4?？缇硨?zhuān)線(xiàn)物流費(fèi)用結(jié)算方式不斷完善
與其他跨境物流方式一樣，最初跨境專(zhuān)線(xiàn)物流的費(fèi)用結(jié)算方式也以現(xiàn)金交易為主。這種收到貨物后再支付物流費(fèi)用的結(jié)算方式，存在部分賣(mài)家多筆運(yùn)費(fèi)延期支付，甚至出現(xiàn)長(zhǎng)期惡意拖欠等問(wèn)題，不利于跨境物流企業(yè)的資金回籠與合法權(quán)益保護(hù)。為此，近年來(lái)，跨境專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)開(kāi)始不斷優(yōu)化運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式。以速賣(mài)通中俄專(zhuān)線(xiàn)為例，2013 年進(jìn)行中俄專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式改革。物流企業(yè)在接收賣(mài)家貨物并稱(chēng)重后，需在當(dāng)天將全部運(yùn)費(fèi)告知賣(mài)家，賣(mài)家則需在收到付款通知的 24小時(shí)內(nèi)支付所需運(yùn)費(fèi)，否則物流企業(yè)有權(quán)暫時(shí)扣發(fā)貨物。此種運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式的變更，有效保障了跨境物流企業(yè)的合理利益。
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如何做個(gè)好貨代（如何做貨代公司）
跨境專(zhuān)線(xiàn)物流發(fā)展現(xiàn)狀
英國(guó)貨代協(xié)會(huì)認(rèn)為應(yīng)取消海運(yùn)附加費(fèi)
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印度奧里薩邦鐵路和公路交通罷工
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廣州DHL國(guó)際快遞DHL快遞價(jià)格查詢(xún)DHL聯(lián)系方式,國(guó)際快遞價(jià)格查詢(xún)dhl
北京快遞到美國(guó)多少錢(qián)？
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美國(guó)到中國(guó)海運(yùn)視屏（美國(guó)到中國(guó)海運(yùn)行李）
白俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)怎么寄？（白俄羅斯國(guó)際物流模式現(xiàn)狀）
為什么打印DHL面單會(huì)出現(xiàn)這樣，之前也沒(méi)有這樣過(guò),怎樣在excel上設(shè)置dhl快遞單
目前，專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)主要是依托在發(fā)件國(guó)與收件國(guó)的業(yè)務(wù)量規(guī)模上，在此原則之下，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專(zhuān)線(xiàn)包括北美專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等。
2?？缇硨?zhuān)線(xiàn)物流海外布局較為集中
我國(guó)開(kāi)通的跨境專(zhuān)線(xiàn)物流較為集中，大多是歐美國(guó)家與東亞地區(qū)，面向非洲南美洲等地區(qū)的專(zhuān)線(xiàn)物流較少。截至 2016 年年底，我國(guó)面向歐美與東亞地區(qū)開(kāi)通的跨境專(zhuān)線(xiàn)物流數(shù)量，已占海外跨境專(zhuān)線(xiàn)物流總數(shù)量的 70% 以上。
3。民營(yíng)企業(yè)是跨境專(zhuān)線(xiàn)物流的主力軍
目前提供專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)的公司有很多，賣(mài)家可以有多種專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)選擇有首創(chuàng)專(zhuān)線(xiàn)概念的出口易，比較著名的俄速通、燕文物流、中環(huán)運(yùn)，速賣(mài)通整合的專(zhuān)線(xiàn)物流，等等。針對(duì)體量大的收件目的國(guó)，賣(mài)家可能會(huì)有多種專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)可供選擇，以速賣(mài)通為例，目前俄羅斯是最大的購(gòu)買(mǎi)群體，在后臺(tái)的線(xiàn)上發(fā)貨系統(tǒng)就有多種物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)可供選擇。巴西雖然也是速賣(mài)通上主要的訪客來(lái)源，但受限于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)容易對(duì)境外商品有各種各樣原因的扣關(guān)以及當(dāng)?shù)嘏渌托什?，可供選擇的方案就遠(yuǎn)不如發(fā)往俄羅斯的物流專(zhuān)線(xiàn)多。有的物流公司則在銷(xiāo)售形式上大膽創(chuàng)新，例如中外運(yùn)在其旗下子公司中外運(yùn)電商的官網(wǎng)上推出中國(guó)城市到國(guó)外城市的專(zhuān)線(xiàn)物流團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)等。
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與其他跨境物流方式一樣，最初跨境專(zhuān)線(xiàn)物流的費(fèi)用結(jié)算方式也以現(xiàn)金交易為主。這種收到貨物后再支付物流費(fèi)用的結(jié)算方式，存在部分賣(mài)家多筆運(yùn)費(fèi)延期支付，甚至出現(xiàn)長(zhǎng)期惡意拖欠等問(wèn)題，不利于跨境物流企業(yè)的資金回籠與合法權(quán)益保護(hù)。為此，近年來(lái)，跨境專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)開(kāi)始不斷優(yōu)化運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式。以速賣(mài)通中俄專(zhuān)線(xiàn)為例，2013 年進(jìn)行中俄專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式改革。物流企業(yè)在接收賣(mài)家貨物并稱(chēng)重后，需在當(dāng)天將全部運(yùn)費(fèi)告知賣(mài)家，賣(mài)家則需在收到付款通知的 24小時(shí)內(nèi)支付所需運(yùn)費(fèi)，否則物流企業(yè)有權(quán)暫時(shí)扣發(fā)貨物。此種運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式的變更，有效保障了跨境物流企業(yè)的合理利益。
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