全球第七大船公司韓進海運(hanjin shipping)進入破產管理的消息再次震動了海運圈。韓進海運擁有的船隊規模為100艘、61.68萬teu(標準箱)，一旦破產倒閉，會影響全球超過50%的貨主與貨代企業。
海運公司倒閉也不是頭一遭。數年前，煙臺海運，萬州船務等船公司倒閉事件，由于當時的信息產業還不發達，沒有針對貨物與船舶的追蹤系統，導致多艘船舶由于債務問題被港口扣留，造成數以億計貨值的糾紛。
韓進破產事件傳出后，業內機構立即采取措施，基于全球ais系統定位對韓進公司船期表與衛星船位進行交叉檢驗，開始保持對韓進船只的異動檢測，并在第一時間監測到了船名為hanjin rome的船舶異動——按照船期表本應在昨天到達巴生港，但卻進入了新加坡的閑置船舶區laid-up vessel area滯留。9月1日即有新聞媒體報出該船舶在新加坡港被債權人扣留。hanjin rome (imo 9161766)動態位置詳見下圖：
下圖，即是最新韓進所有船舶的精準定位：
物流網認為，目前情況緊急，請貨代公司注意：
1、對自己手上的貨物及時處理，否則進入破產管理清算期間韓進海運的船只、集裝箱、貨物都會被碼頭扣押幾個月等待資產清算，并可能在碼頭產生一系列倉租柜租等巨額費用;
2、已經放了s/o的，還沒提柜的，s/o會全部取消，請轉其他船公司;已經提了柜子的，請立即通知客人返空，費用由客人承擔;
3、已經還柜了或者報關放行的，立即通知客人withdraw, 費用由客人承擔，如果碼頭還沒通知扣留韓進的集裝箱;
4、已經上船的或者快到港的，目前只能等待船公司進一步消息; 另外要特別留意ckyhe聯盟里，如果有訂了k-line,emc, cosco, yml, 但船東是hanjin，馬上要求客人轉到其他非韓進海運的船上。

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