中國第八次北極科學考察隊搭乘“雪龍”船于2017年9月6日成功穿越北極西北航道，開辟了大西洋沿岸北美經濟圈至東北亞經濟圈的海上新通道。
“雪龍”號科考船歷時8天時間，穿越了北極群島，在北京時間9月6日17時40分到達了這一海域，這標志著我國船舶首次試航北極西北航道取得成功。
北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由于該航道經過的北極群島區域一年大部分時間都被冰雪所覆蓋，而且島嶼眾多、航道復雜，所以世界各國的船舶很少在這一區域航行。但是作為連接東北亞和北美東岸的重要海上通道，走北極西北航道和經巴拿馬運河的傳統航線相比能縮短約20%的航程，航道一旦開通可以大幅度降低貨物運輸的成本。
中國第八次北極科考隊首席科學家徐韌：中國上海到紐約為例，從巴拿馬運河走的話，10500海里，如果從西北航道走大概是8500海里，少了整整20%的路程，從時間上講大概能少一個星期的時間。
北極航道是指穿越北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道，分為加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”以及穿越北冰洋中央公海海域的中央航道。
2013年9月10日，歷經27天的航行，中遠集團“永盛”號貨輪停靠荷蘭鹿特丹港，成為第一艘經過北極東北航道完成亞歐航線的中國商船。“永盛”輪從中國沿海出發通過北極東北航道到達鹿特丹，航程7800多海里，航行27天，比經馬六甲海峽、蘇伊士運河的傳統航線短2800多海里，航行時間縮短9天。
至此，作為中國試航北極航道的開路先鋒，“雪龍”號已先后完成了對三大北極航道的首次穿越，直接推動了我國船舶對北極航道的商業利用。今年我國將有６艘商船航行北極東北航道。

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