nyk和 astomos energy 參與了由全球海洋脫碳中心 (gcmd) 發起的海洋生物燃料示范項目。
根據一份聲明，可以在不改造現有船舶的發動機和基礎設施的情況下使用生物燃料。此外，盡管它們在燃燒時會產生二氧化碳，但生物燃料被認為是碳中和的，因為它們是由植物和廢棄的食用油生產的。
生物燃料有望成為最有前途的下一代脫碳燃料之一，但仍有三個問題有待解決。
首先，由于生物燃料還沒有真正投入實際應用，還需要很多數據驗證，比如與常規燃料的混合比例。
其次，由于生物燃料在其生產和運輸過程中使用化石燃料，因此在生命周期評估中不被視為凈零排放。
最后，國際上認證體系不規范，因此生物燃料供應鏈的透明度也是一個問題。
gcmd 是一個非營利組織 (npo)，由新加坡海事和港務局 (mpa) 和六個行業合作伙伴共同成立。
gcmd 啟動該項目的目的是創建一個保證框架，以確保當前和未來綠色船用燃料供應鏈的完整性，為最終用戶和氣候帶來真正的好處。
包括nyk和astomos在內的18家公司和組織參與了該項目，并將進行示范試驗，投資規模約為1800萬美元。
目標之一是使用示蹤技術在生物燃料供應鏈中建立透明度，因此該項目的特點是航運公司作為消費者參與。
航運公司將使用生物燃料進行試運行，并向 gcmd 提供有關生物燃料使用的數據。
通過促進和創建優化的綠色燃料供應鏈，該試點將有助于為航運業制定國家和國際生物燃料標準，并降低其更廣泛采用的障礙，以從生命周期的角度減少溫室氣體排放。

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