貨代無單放貨詳細流程講解
貨代無單放貨詳細流程講解
中國做fob條款出口的出口商，總是涉及到指定貨代的問題。既然涉及到指定貨代的問題，自然不可少的出現貨代提單的問題。外貿人都清楚，做fob條款出口的，海運費是做到付的，而指定貨代在沒收你海運費的情況下居然把貨物運送到目的港，中間自然會有很多的文章。
下面來舉例講解：
a 出口商，順德超級家具有限公司
b 指定貨代,深圳劉氏國際貨運有限公司
c 國外采購商，澳大利亞悉尼太平洋有限公司
剛開始的時候，a會和c 展開接洽溝通，最后c 下單給a，a 完成產品后就準備裝貨出運，由于c 是指定 b 來操作此票貨的事宜。所以a就和b 產生直接的關系。看起來之后的事情都是 a 和 b 產生的故事，其實不然，a 也要和 c 一直保持持續的溝通，畢竟，c 才是 a 的客戶，b 只是中間的一個服務環節而已。但是，可能大家都忽略一個問題，還有個 d 的出現。
d 悉尼袋鼠國際貨運有限公司。
在目的港悉尼，c和 d 是一直保持聯系的，其實，客戶真正指定的貨代是 d，就是悉尼袋鼠國際貨運有限公司。c 會跟 d 說近期有票貨在中國已經做好，請這邊安排運到悉尼，并給他報價。然后d 就會找到b，說有票貨已經做好,煩請報價，，b 報價給d，然后d根據b 的報價 稍加利潤回復給c，c 認可了 d 的報價后，雙方就產生合作關系。然后 d 會把 b 的聯系資料發給c ， c 再把相關聯系資料轉發給a，同時，c 也會把 a 的聯系資料給到 d， d 也把相關資料轉發給b，就這樣，在目的港 c和d 產生合作的同時，裝運港這邊， a 和b 也通過某種聯系產生了合作關系!
外貿人可能會有個疑問， b 和 d 是什么關系呢？
回答： 母公司跟子公司的關系，分公司的關系，或者代理的關系，說白了，就是相互合作的關系。
a 和 b 之間相互聯系后，確認貨好，很快的配船訂艙，安排出運，雙方又對好提單。故事又出現了。
由于是fob 貨，海運費做到付，就是說海運費等貨物到港后由c 澳大利亞悉尼太平洋有限公司來支付。
船公司跟b公司簽發船東提單(master bill)，提單上發貨人和收貨人是這樣顯示的，都用英文!
shipper： 深圳劉氏國際貨運有限公司
consignee： 悉尼袋鼠國際貨運有限公司
然后，b 公司再根據船東提單(master bill)出具一份貨代提單(house bill)，提單上發貨人和收貨人則是這樣顯示的，都用英文！有區別！
shipper： 順德超級家具有限公司
consignee： 澳大利亞悉尼太平洋有限公司
提單內容除了這兩個不一致外，其他方面都是一樣的，當然,提單號碼肯定是不一樣的撒，貨代單會有自己的貨代單號，然后，a 公司支付完所有的fob 本地費用后，b 公司會把貨代提單給到a 公司。注意，是貨代提單，而船東提單呢
b 公司在跟d 公司費用結清后會把船東提單給 d 公司，這樣，真正的船東提單是在d 公司，往往外貿人所說的無單放貨環節就在現在這方面了。
如果d公司和c 公司產生勾結的話,且在目的港很有實力的話,這方面的問題就出現在這里。)
可能，a 公司會把此事怪罪給b 公司，但其實真正的罪魁禍首還是 d 公司，fob 不良貨代無單放貨的事情就是這樣產生的！
但是，這種現象倒不是出現的很多，正常程序的話,
c 公司支付完剩余貨款給到 a 公司，a 公司會把貨代提單給到 c 公司，然后 c 公司憑借 貨代提單到d 公司那換船東提單，在c 公司支付完運費給到d 公司后，d 公司會把船東提單給到c 公司，之后就是c 公司憑借船東提單到船公司換提貨單到碼頭清關提貨了。
一個完整的fob貨操作流程就這樣產生了。
中間的很多環節都是通過這樣來完成的。
a公司 對應 b公司 和 c公司
b公司 對應 a公司 和 d公司
c公司 對應 a公司 和 d公司
d公司 對應 c公司 和 b公司
外貿人也許會認為中間只有三方面的溝通，就是 b公司和c 公司，其實忽略了d公司的存在，當然，純粹三方關系的也有。少了d 公司的存在也能操作這方面的事宜.但是流程是大同小異的！
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a 出口商，順德超級家具有限公司
b 指定貨代,深圳劉氏國際貨運有限公司
c 國外采購商，澳大利亞悉尼太平洋有限公司
剛開始的時候，a會和c 展開接洽溝通，最后c 下單給a，a 完成產品后就準備裝貨出運，由于c 是指定 b 來操作此票貨的事宜。所以a就和b 產生直接的關系。看起來之后的事情都是 a 和 b 產生的故事，其實不然，a 也要和 c 一直保持持續的溝通，畢竟，c 才是 a 的客戶，b 只是中間的一個服務環節而已。但是，可能大家都忽略一個問題，還有個 d 的出現。
d 悉尼袋鼠國際貨運有限公司。
在目的港悉尼，c和 d 是一直保持聯系的，其實，客戶真正指定的貨代是 d，就是悉尼袋鼠國際貨運有限公司。c 會跟 d 說近期有票貨在中國已經做好，請這邊安排運到悉尼，并給他報價。然后d 就會找到b，說有票貨已經做好,煩請報價，，b 報價給d，然后d根據b 的報價 稍加利潤回復給c，c 認可了 d 的報價后，雙方就產生合作關系。然后 d 會把 b 的聯系資料發給c ， c 再把相關聯系資料轉發給a，同時，c 也會把 a 的聯系資料給到 d， d 也把相關資料轉發給b，就這樣，在目的港 c和d 產生合作的同時，裝運港這邊， a 和b 也通過某種聯系產生了合作關系!
外貿人可能會有個疑問， b 和 d 是什么關系呢？
回答： 母公司跟子公司的關系，分公司的關系，或者代理的關系，說白了，就是相互合作的關系。
a 和 b 之間相互聯系后，確認貨好，很快的配船訂艙，安排出運，雙方又對好提單。故事又出現了。
由于是fob 貨，海運費做到付，就是說海運費等貨物到港后由c 澳大利亞悉尼太平洋有限公司來支付。
船公司跟b公司簽發船東提單(master bill)，提單上發貨人和收貨人是這樣顯示的，都用英文!
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然后，b 公司再根據船東提單(master bill)出具一份貨代提單(house bill)，提單上發貨人和收貨人則是這樣顯示的，都用英文！有區別！
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提單內容除了這兩個不一致外，其他方面都是一樣的，當然,提單號碼肯定是不一樣的撒，貨代單會有自己的貨代單號，然后，a 公司支付完所有的fob 本地費用后，b 公司會把貨代提單給到a 公司。注意，是貨代提單，而船東提單呢
b 公司在跟d 公司費用結清后會把船東提單給 d 公司，這樣，真正的船東提單是在d 公司，往往外貿人所說的無單放貨環節就在現在這方面了。
如果d公司和c 公司產生勾結的話,且在目的港很有實力的話,這方面的問題就出現在這里。)
可能，a 公司會把此事怪罪給b 公司，但其實真正的罪魁禍首還是 d 公司，fob 不良貨代無單放貨的事情就是這樣產生的！
但是，這種現象倒不是出現的很多，正常程序的話,
c 公司支付完剩余貨款給到 a 公司，a 公司會把貨代提單給到 c 公司，然后 c 公司憑借 貨代提單到d 公司那換船東提單，在c 公司支付完運費給到d 公司后，d 公司會把船東提單給到c 公司，之后就是c 公司憑借船東提單到船公司換提貨單到碼頭清關提貨了。
一個完整的fob貨操作流程就這樣產生了。
中間的很多環節都是通過這樣來完成的。
a公司 對應 b公司 和 c公司
b公司 對應 a公司 和 d公司
c公司 對應 a公司 和 d公司
d公司 對應 c公司 和 b公司
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