辟謠了！海運船公司美森美西航線寧波掛靠一切正常！
辟謠了！海運船公司美森美西航線寧波掛靠一切正常！近期網上有消息稱美森9月暫停掛靠寧波等言論純屬謠言。為避免此類謠言持續對客戶產生錯誤引導，對市場產生惡劣影響， 美森輪船特此發布官方澄清如下：
1. 由于公司正常航線調整，本周船臨時取消掛靠寧波，只是暫時調整。
2.美森輪船美西航線包括clx、clx+、ccx之后仍將按計劃正常掛靠寧波港，并承諾給客戶提供一貫的高質量運輸服務。一諾千金，言出必成！
3.對于網上的不實謠言，美森輪船將保留追究其法律責任的權利。
新冠“零容忍”對供應鏈不利
由于中國對新冠肺炎“零容忍”政策采取了更嚴格的消毒措施，原定停靠寧波的船只被分流，貨物處理速度減慢，中國幾個港口面臨擁堵。
refinitiv的數據顯示，周二，有50多艘集裝箱船在中國第二大海運中心寧波港排隊，而8月10日，有28艘集裝箱船在寧波港的一個碼頭報告出現了新冠肺炎病例。
領先的國際航運集團已就延誤和航線調整向客戶發出警告。航運集團表示，至少有14艘由達飛cma cgm運營的船舶、5艘馬士基(maersk)的船舶和4艘赫伯羅特(hapag-lloyd)的船舶已決定離開寧波，另有數十艘船舶正在調整船期。
由于新的冠狀病毒限制措施，中國經濟面臨壓力，全球供應鏈面臨進一步的壓力，這些限制措施增加了中國主要交通樞紐的排隊人數。消費支出復蘇、集裝箱船短缺和港口堵塞已經令這些樞紐的排隊人數緊張。
中國交通部已下令所有港口都要有專門的團隊來處理外國船只，并要求其船員在裝卸貨物前必須有健康證明或陰性檢測。
港口也有自己的規定，一些港口對過去21天內停靠在印度、老撾或俄羅斯等高風險地區港口的船只采取了額外的防范措施。
“中國的零容忍政策對疫情有利，但對供應鏈不利，”總部位于美國的采購和采購行業協會sourcing industry group首席執行官道恩·蒂烏拉(dawn tiura)說。“考慮到即將到來的假日購物季以及返校和返工購物的增加，這個時機非常艱難。”
寧波舟山港有限公司周一晚間在一份聲明中說它處理體積已經恢復到7月份的每日平均水平的90%,努力緩解后關閉終端的影響,寧波約占20%的集裝箱處理能力,經過covid-19上周情況下被發現。
原定停靠該碼頭的船只正改道前往附近的港口。上海港停泊的船只從8月10日的27艘增加到34艘，而在寧波以南700公里的廈門港停泊的船只從上周早些時候的4艘增加到周二的18艘。
中國東部港口城市連云港的一名散貨船運營商表示:“由于港口和相關部門的勞動力緊張，最近港口的貨物一直在堆積，同時出貨量增加也在承壓。”
“中國是全球供應鏈的重要組成部分……美國供應鏈咨詢公司leandna的首席執行官richard lebovitz表示。
本周，以全球12條主要集裝箱航線加權平均計算的波羅的海全球集裝箱指數(fbx)創下了每40英尺集裝箱9770個的歷史新高。
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