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國際海運提單有哪些類型?(國際海運分類標準)

海運提單 (bill of lading,b/l) 是由承運人或其代理人簽發的,證明已收到發貨人的待定貨物,承諾將貨物運至特定的目的地,并交付給收貨人的憑證。它是承運人簽發給托運人的貨物收據,是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明,也是貨物所有權的憑證。
按不同的分類標準,提單可以劃分為許多種類。
①根據貨物是否已裝船可分為:
已裝船提單(on board b/l or shipped b/l):指承運人已將貨物裝上指定船后所簽發的提單,其特點是提單上必須以文字表明貨物已裝某船上,并載裝船日期,同時還應由船長或其代理人簽字。在國際貿易中,一般都要求賣方提供已裝船提單。
備運提單(received for shipment b/l):又稱收訖待運提單,指承運人已收到托運貨物,等待裝運期間所簽發的提單。
②根據提單上有無對貨物外表狀況的不良批注可分為:
清潔提單(clean b/l):指貨物在裝船時“表面狀況良好”,承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。根據《跟單信用證統一慣例》規定,除非信用證中有明確規定可以接受的條款或批注,銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉讓時的必備條件。
不清潔提單(unclean b/l or foul b/l):指承運人在提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。例如提單上批注“某件損壞” (...packages in damaged condition),“鐵條松散”(iron strap loose or missing)。
③根據收貨人抬頭不同可分為:
記名提單(straight b/l):提單上的收貨人欄內填明特定收貨人名稱,只能由該特定收貨人提貨,由于該提單不能背書轉讓,不能流通,故其在國際貿易中很少使用。
不記名提單(bearer b/l):提單上的收貨人欄內沒有指明任何收貨人,誰持有提單,誰就可以提貨。此種提單無須背書轉讓,流通性極強、風險大,故其在國際貿易中很少使用;
指示提單(order b/l):提單上的收貨人欄內填寫“憑指定(to order)”或“憑某人指定”(to order of ...) 字樣。這種提單可背書轉讓,故在國際貿易中使用最為廣泛。背書的方式又有“空白背書”和“記名背書”之分。目前在實際業務中使用最多的是“憑指定”并經空白背書的提單,習慣上稱其為“空白抬頭、空白背書”提單。
④根據運輸方式不同可分為:
直達提單 (direct b/l):凡合同和信用證規定不準轉船者,必須使用這種直達提單;
轉船提單 (transshipment b/l):在這種提單上要注明“轉船”或“在.....港轉”字樣;
聯運提單(through b/l):指通過海運和其他運輸方式聯合運輸時,由第一程承運人所簽發的包括全程運輸的提單。它雖包括全程運輸,但簽發聯運提單的承運人一般都在提單中規定,只承擔他負責運輸的一段航程內的貨損責任。
⑤根據船舶營運方式不同可分為:
班輪提單(liner b/l):由班輪公司或其代理人為班輪運輸貨物簽發的提單。
租船提單(charter party b/l):銀行或買方在接受這種提單時,通常要求賣方提供租船合同的副本。
⑥根據提單內容的繁簡可分為:
全式提單(long form b/l):背面列有承運人和托運人之間權利和義務的條款;
略式或簡式提單(short form b/l):背面無條款的提單。
⑦根據其使用的有效性可分為:
正本提單(original b/l):有船長或其代理人簽字蓋章。只有正本提單才能提貨。
副本提單(copy b/l):無船長或其代理人簽字蓋章,僅供工作上參考之用。
⑧在實際業務中經常遇到的其他提單:
過期提單(stale b/l):出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久,以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單,銀行一般不接受這種提單。
預借提單(advanced b/l):因信用證規定的裝運期結匯期到期而貨物因故未能即時裝船,但已在承運人掌握之下或已開始裝船,由托運人出具保函要求承運人預借的提單。
倒簽提單 (ante-dated b/l):承運人應托運人的要求在貨物裝船后,提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。
艙面提單或稱甲板貨提單(on deck b/l):指貨物裝于船露天甲板,并注明“甲板上”字樣的提單。
交換提單 (switch b/l):指憑原提單換發的另一套提單。在直達運輸的條件下,應托運人的要求,承運人承諾,在某一約定的中途港憑在啟運港簽發的提單另換發一套以該中途港為啟運港的提單。
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