伊丹•奧弗爾控股的東太平洋航運公司(eastern pacific shipping)以近7600萬美元的高價，買下了伊蘭德拉的現(xiàn)代超大型油輪。
多個行業(yè)消息人士報道稱，這家總部位于新加坡的多元化所有者以約7550萬美元的價格從vitol支持的公司手中收購了2018年建造的“鷹隼”號。這艘船是伊蘭特在2019年以6250萬美元的價格從雷斯蒂斯家族油輪golden energy management手中買下的。
在烏克蘭戰(zhàn)爭后全球石油貿(mào)易格局重新調(diào)整的支持下，二手原油油輪價格達到了15年來的最高水平。
今年早些時候，bimco的首席航運分析師尼爾斯•拉斯穆森(niels rasmussen)指出，在火熱的市場爭奪可用噸位的同時，二手船的價格也在接近新建船的價格。
然而，今年的第一筆此類交易已經(jīng)為韓國制造的現(xiàn)代超大型游艇樹立了一個基準，vesselsvalue估計價值為7190萬美元。相比之下，總部位于日內(nèi)瓦的advantage tankers最近以8100萬美元的價格在韓國dh shipbuilding預(yù)訂了一艘15.8萬載重噸的船舶，而總部位于阿聯(lián)酋的teodor shipping則向三星支付了約8600萬美元。spiros polemiss控股的polembros也在中國訂購了一雙suezmax，將于2025年第二季度提前交付，但價格尚未透露。

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