突發：一艘美國軍艦和多艘國際海運船在紅海遭襲！（國際海運運價飆升）
據央視新聞，美聯社當地時間12月3日報道，美國國防部表示，一艘美國軍艦和多艘商船當日在紅海遭到襲擊。
美國防部稱，他們已獲知美國“卡尼”號驅逐艦和多艘商船在紅海遭遇襲擊的報道，但并沒有具體說明此次襲擊的來源，五角大樓表示將在獲得更多信息后進行詳細說明。
另據美國廣播公司(abc)當天報道，一名美國官員表示，美國“卡尼”號驅逐艦當日在紅海擊落了幾架從也門胡塞武裝控制地區朝其方向飛來的無人機。
也門胡塞武裝發言人剛剛發表聲明稱，“因對方無視其警告”，該武裝3日當天在紅海海域“分別用一枚導彈和一架武裝無人機對兩艘以色列船只發動攻擊”。
據稱這兩艘以色列船只的船名分別為“團結探險家”和“9號”。聲明還稱，也門胡塞武裝“將繼續阻止以色列船只在紅海和阿拉伯海航行，直到以色列停止對加沙地帶的軍事行動”。
自以色列對加沙地帶采取大規模軍事行動以來，也門胡塞武裝通過無人機和導彈對以色列發動多次襲擊，并威脅稱將在紅海以及其他任何地方，通過多種手段對以色列船只發動襲擊。
此前，胡塞武裝表示，“懸掛以色列旗幟的船只、由以色列公司運營的船只或者由以色列公司擁有的船只”都將成為被襲擊的目標。
威脅加劇，船公司改道
在遭遇一系列襲擊事件后，中東海灣和紅海地區不斷惡化的安全局勢開始影響集裝箱供應鏈。更多與以色列有關聯的船只正在改道，避開紅海繞道非洲之角。
業內人士介紹稱，隨著航運公司為躲避襲擊而航線調整，不僅“運輸時間更長”，而且運價飆升。
據the loadstar報道，馬士基航運公司11月28日宣布已撤回兩艘在中東地區運營的船舶，據悉其所有者均為以色列船東 xt shipping。
馬士基表示，由于不可預見和不可避免的情況，被迫暫時改道兩艘船——4,250 teu 的“ lisa”號和 5,300 teu 的“maersk pangani” 號。
“這一決定是在仔細考慮各種因素后做出的，優先考慮了船員、船舶和貨物的安全。雖然我們努力實現無縫運營，但這些情況迫使我們偏離通常的路線。”馬士基在一份客戶咨詢報告稱，“遺憾的是，臨時路線改道預計將導致比最初的交貨計劃延遲超過一周的時間。”
全球運力排行第10的以色列籍船東——以星航運(zim)11月27日宣布，將把一些船只從穿越紅海和阿拉伯海的航線上調離。
“鑒于全球貿易在阿拉伯海和紅海的安全過境受到威脅，zim正在采取臨時性的積極措施，通過改變部分船只的航線，確保船員、船只和客戶貨物的安全。”zim表示。
以星表示，由于這些措施，預計以色列航運公司相關服務的運輸時間將更長，盡管正在盡一切努力盡量減少中斷。以星重申其“繼續致力于為東地中海和以色列港口服務。”
marinetraffic的船舶位置數據顯示，從波士頓前往馬來西亞巴生港的“zim europe”號于上周五穿過直布羅陀海峽進入地中海。它繼續向東行駛，直到阿爾及利亞奧蘭和西班牙卡塔赫納之間，然后在上周六下午掉頭。
這艘集裝箱船的載客量為5,618 teu，駛回大西洋并沿著非洲西海岸航行。截至周一，它已經過摩洛哥卡薩布蘭卡，并以16節的速度向南行駛。
據了解，從直布羅陀海峽經好望角到巴生港的航程比經蘇伊士運河長56%。
另外，被扣押的“galaxy leader”號所有方ray car carriers旗下其他船舶為了躲避襲擊，也進行了改道。
“glovis star”號在前往中國的途中通過蘇伊士運河進入紅海，但在“galaxy leader”號被扣押后掉頭，重新進入運河，并停泊在那里。
另一艘汽車運輸船“hermes leader ”號在襲擊發生時停靠在也門海岸附近，也在紅海向北折返。
以星表示旗下船舶全部安全
此外，以星方面還對近期的虛假傳言做出了回應。以星集團發言人阿夫納·沙茨(avner shats) 告訴媒體，所有以星集團船只均已被查明安全。
從以星官方網站了解，以星有三條航線通過連接紅海和印度洋的曼德海峽：zim india israel (zii)、zim india turkiye (zit) 和zim mediterranean premium service (zmp)。
從以星給客戶的報告中來看，其中影響最大的是zmp航線，該航線中包括了本次更改航線的“zim europe”號。
目前zmp航線為釜山—青島—寧波—上海—大鏟灣—巴生—海法—阿什杜德—伊斯坦布爾—亞勒姆賈—巴生—大鏟灣—廈門—釜山。據了解，zmp航線上共有17艘船舶提供運力。
運價飆升
此輪連續襲擊事件發生后，總部設在以色列的freightos公司研究主管judah levine 警告說，以色列和亞洲之間的貿易開始受到打擊，劫持事件引發了人們對戰爭對供應鏈造成的更廣泛影響的擔憂。
克拉克森證券公司分析師弗洛德-默克達爾(frode mørkedal)認為，對航運業的影響包括：海盜風險增加導致保險費上漲、航線改道導致運輸時間延長，以及雇傭武裝警衛等安全措施的加強。這些因素可能會增加總體開支，并反映在運費的增加上。
judah levine補充表示：“以色列或部分以色列船舶正在加強他們所攜帶的安保團隊，這增加了成本。zim甚至宣布，將把每個集裝箱的運價提高100美元以上。可以推測，這一步驟已經導致通往以色列港口的國際航線上集裝箱的運價上漲。”
據悉，自“galaxy leader”銀河領袖號被劫持以來，保險費飆升了200%以上。
船舶安全組織ambrey建議所有航運公司檢查其船只在過去兩年中是否通過船旗、所有權或管理權與以色列有關聯。該機構建議那些現在有關聯或最近有關聯的船只進行過境風險評估，并考慮采取防彈措施。
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