在加州的主要港口中，長灘港最為突出
加州兩個主要港口的命運對比，長灘港（polb）通過其業務恢復工作組的成功而增加了其貨運量，而其鄰國洛杉磯港（pola）的年同比增長顯著。在最近歷史上最艱難的月份之一中，同比大幅下降。
由于covid-19的后果以及中美之間貿易戰的影響逐漸減弱，這繼續挑戰著加利福尼亞的其他主要港口，所以polb的5月份集裝箱量同比增長。
作為美國第二繁忙的港口，上個月的吞吐量為628205teu，與2019年5月相比增長了9.5%。
polb執行董事mario cordero表示，數據的改善得益于內部業務復蘇工作組，“該工作組正在為高效貨運和增長鋪平道路。”
據《國家統計局》稱，中國制造業在全球大流行的影響下繼續反彈，而美國對家具、數碼產品和家裝產品的需求正在增加。
“這是我們預期的逐步增長，因為美國開始從covid-19的破壞性經濟影響和與中國的貿易戰中復蘇，”長灘港口委員會主席bonnie lowenthal表示。
此外，在本周早些時候，total terminals international的碼頭工人在msc sveva船上工作時，創下了北美單次呼叫集裝箱吞吐量最高的紀錄，工人轉移了17,080個集裝箱，相當于30,744teu。
與去年同期相比，圣佩德羅灣港口綜合體的另一部分，洛杉磯港，5月份集裝箱吞吐量出現了有史以來最大的跌幅——29.8%。
該港口的執行主任gene seroka說：“由于covid-19和貿易戰爭，取消的航次激增，以及班輪服務的轉變，都導致客運量大幅下降。”
盡管對于美國最繁忙的集裝箱港口而言，581665 teu似乎是一個令人失望的數字，但seroka預測，隨著美國經濟逐漸復蘇，預計空船運量將減少，“貨運量將比前幾個月有所上升”。
與此類似，奧克蘭港（port of oakland）報告稱，5月份的箱運量同比下降了12.7%。奧克蘭港代理海事主任delphine prevost對該港口的最新表現進行了預測，聲稱“海運公司已經在減少使用的船只數量，以應對進口需求的下降。”
根據port的數據，奧克蘭的全進口為73,423標箱，全出口為69,720teu，空進口為17,008標箱，空出口為25,444teu。
普雷沃斯特補充說：“這給出口商帶來了挑戰，他們發現船期不那么可預測，并面臨尋找出口能力的問題。”
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