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高雄港吞吐量世界排名(全球海運集裝箱港口吞吐量排行榜)

2020年,新冠肺炎疫情迅速在全球范圍內蔓延,對海運港口的生產運營造成一定影響。但總體上來說,盡管受疫情影響,全球二十大集裝箱港口的吞吐量比2019年增長了0.7%。深圳港連續多年穩居第四,但去年集裝箱吞吐量增幅較大。
從排名來看,第一梯隊(集裝箱吞吐量在2000萬teu以上)中,上海港集裝箱吞吐量連續11年位列全球第一。最大的變動是青島港上升一位,超越釜山港位列第六。
第二梯隊(集裝箱吞吐量在1000萬teu到2000萬之間)中,香港集裝箱吞吐量有所下滑,天津港憑借6.1%的增速上升一位,排名第八;高雄港集裝箱吞吐量從2019年的1043萬teu,下滑至962萬teu,被擠出第二梯隊。
第三梯隊(集裝箱吞吐量在1000萬teu以下)中,丹戎帕拉帕斯港前進三位,排名十五。美國長灘港和紐約/新澤西港擠下大連港和林查班港沖進top20。
從增幅來看,增幅上升的港口有5家。其中,深圳港集裝箱吞吐量增幅提高了3個百分點。深圳港以外貿貨物為主,上半年受疫情沖擊明顯,下半年中國經濟恢復,外貿回暖,中美航線的火爆助推深圳港集裝箱吞吐量連創月度新高,最終實現吞吐量同比正增長,還增加了3個百分點。
增幅沒有變化的港口是洛杉磯港。盡管上半年集裝箱吞吐量有所下降,但第三季度起,消費者購買激增帶動進口貨運量增長,洛杉磯港口出現了嚴重的擁堵問題,增加了運輸成本,導致貨主轉向空運出口,港口集裝箱出口量有所下降。
從地區看,中國港口表現優異。除香港港、高雄港和大連港外,其他港口均取得集裝箱吞吐量的正增長。天津港集裝箱吞吐量增速達到6.1%,領先全國。

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