海運thc是集裝箱碼頭處理費的簡稱(碼頭裝卸作業(yè)等操作費用)，根據(jù)起運港和目的港的不同，碼頭處理費可分為othc(始發(fā)地碼頭處理費)和dthc(目的地碼頭處理費)，出口到美國的貨物沒有dthc費用。
海運thc費用:
海運thc費用的收費標(biāo)準(zhǔn)一般按照集裝箱柜子的大小區(qū)分，不管是否裝滿，只要是一個集裝箱，那么就收費每小柜xx元，大柜xx元;
如果走的是拼箱，那么就按照毛重或者體積重收費，哪個高以哪個為基準(zhǔn);
還有的是按票收費的，每票多少錢，不過每個船公司收的也都不一樣。
海運ebs是什么意思?
海運ebs是緊急燃油附加費，ebs英文全稱emergency bunker surcharge
對于海運ebs緊急燃油附加費的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國際原油和成品油價格的波動，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費用。
海運ebs費用:
海運ebs費用不屬于fob當(dāng)?shù)刭M用，當(dāng)客戶做fob時是不需要支付海運ebs費用的。
不過現(xiàn)在一些船公司由于無法跟客戶收到本費用，于是將海運ebs費用轉(zhuǎn)嫁到fob客戶上，如果客戶遇到船公司或者貨代要求收海運ebs費用時，最好與客戶協(xié)商好，另外海運ebs費用可以預(yù)付也可以到付。
海運cic是什么意思?
海運cic是指集裝箱不平衡附加費。
進出口貨物的種類和性質(zhì)不同，運費和手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)也不同，導(dǎo)致進出口集裝箱的不平衡，就產(chǎn)生了海運cic費用。
海運cic費用產(chǎn)生因素:
1、國際各班輪航線貨品運輸?shù)募竟?jié)性改變導(dǎo)致貨流量不平衡;
2、航線兩頭國家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡;
3、進出口貨品品種和性質(zhì)的差異以及運費、裝卸費標(biāo)準(zhǔn)的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
目前一般cic費用的征收標(biāo)準(zhǔn)為rmb300/teu，具體費用以實際為準(zhǔn)。

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