俄羅斯空運(yùn)克拉斯諾達(dá)機(jī)場介紹
俄羅斯空運(yùn)克拉斯諾達(dá)機(jī)場介紹
克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場（俄語：международныйаэропорткраснодар），也稱為pashkovsky機(jī)場（俄語：аэропортпашковский），（iata：krr，icao：urkk）是俄羅斯南部城市克拉斯諾達(dá)爾的主要機(jī)場。這是一個國際機(jī)場，位于克拉斯諾達(dá)爾市中心以東12公里處。克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場是俄羅斯第9個最繁忙的機(jī)場。2015年，它處理了超過310萬名乘客。該機(jī)場是巴塞爾航空機(jī)場管理控股的一部分。直到2012年底它是操作轂的庫班航空公司。
克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場
國內(nèi)航站樓
iata：krr國際民航組織：urkk
概要
機(jī)場類型民用
運(yùn)營方j(luò)sc克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場
供應(yīng)克拉斯諾達(dá)爾
位置克拉斯諾達(dá)爾，俄羅斯
海拔118英尺/ 36米
坐標(biāo)45°02'05“n39°10'14”e
網(wǎng)站krr.aero
跑道
方向長度表面
英尺米
05r / 23l 9,835 3000 具體
05l / 23r 7218 2200 瀝青
05c / 23c 7,874 2400 具體
統(tǒng)計（2017年）
乘客人數(shù)3,498,12616.5
特點國際航站樓
克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場有三條可以容納現(xiàn)代飛機(jī)的跑道，如波音737（不包括波音737-900），波音757（有限制），空中客車a319，空中客車a320，巴西航空工業(yè)公司195以及所有類型的直升機(jī)。
機(jī)場的國內(nèi)航班每小時500名乘客，國際航班每小時200名乘客。
在航站樓，有vip和cip休息室，以及商店，咖啡館和藥店。還提供無線網(wǎng)絡(luò)連接。
歷史 本節(jié)不引用任何來源。請通過向可靠來源添加引文來幫助改進(jìn)此部分。可以質(zhì)疑和移除未供應(yīng)的材料。（2017年9月）（了解如何以及何時刪除此模板消息）
1932年，克拉斯諾達(dá)爾聯(lián)合航空集團(tuán)成立。當(dāng)年晚些時候，七架po-2空中害蟲控制機(jī)構(gòu)飛機(jī)降落在pashkovsky國營農(nóng)場的中央辦公室附近。1932年底，原子能機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重組。它被用作形成帕什科夫斯基空軍基地的基礎(chǔ)，該空軍基地于1933年底被轉(zhuǎn)移到現(xiàn)今克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場使用的機(jī)場。
1934年，空軍基地改組為218民航pashkovsky特種航空集團(tuán)。大多數(shù)po-2飛機(jī)重新裝備到客運(yùn)航空公司。定期客運(yùn)航班從克拉斯諾達(dá)爾飛往maikop，sochi，anapa等。
1941年至1945年，在第二次世界大戰(zhàn)期間，克拉斯諾達(dá)爾航空公司特種空軍中隊的飛機(jī)將彈藥和pol運(yùn)送到戰(zhàn)斗前線，并執(zhí)行了醫(yī)療救護(hù)任務(wù)。
1946年，機(jī)場開始容納li-2飛機(jī);自1948年以來，il-12飛機(jī)。
1960年，完成了第一條混凝土跑道的建設(shè)。由il-18飛機(jī)執(zhí)行的航班在克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場開始。后來也完成了兩層客運(yùn)大樓的建設(shè)。使用аn-10，il-18和аn-12飛機(jī)執(zhí)行到國內(nèi)目的地的定期客運(yùn)和貨運(yùn)航班。
1962年，推出了搭載тu-124飛機(jī)的定期客運(yùn)服務(wù)。
1964年，克拉斯諾達(dá)爾聯(lián)合航空集團(tuán)在北高加索民航局的結(jié)構(gòu)內(nèi)成立。同年晚些時候，集團(tuán)收購了自己的аn-24型飛機(jī)。
1981年，yak-42飛機(jī)投入運(yùn)營。1984年，第二條混凝土跑道投入運(yùn)營。
1993年，北高加索民航局結(jié)構(gòu)內(nèi)的克拉斯諾達(dá)爾聯(lián)合航空集團(tuán)重組為ojsc庫班航空公司，該航空公司包括航空公司和機(jī)場。
2006年，ojsc庫班航空公司通過剝離其兩個實體進(jìn)行重組，即ojsc克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場和ojsc庫班航空運(yùn)輸領(lǐng)土機(jī)構(gòu)。12月20日是克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場的生日。
2007年，俄羅斯運(yùn)輸部將該機(jī)場列入俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)12個國際樞紐的名單。
今天，機(jī)場對俄羅斯的南部空中大門具有戰(zhàn)略意義。它被30多家航空公司使用，飛往62個目的地（包括17個國際目的地）。
重建克拉斯諾達(dá)爾國際機(jī)場目前正在進(jìn)行改造被分為兩個部分：新建6米建設(shè)2機(jī)場的建設(shè)，計劃在2017年完成，并在機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。
后者包括跑道改造，斜坡建設(shè)，工程設(shè)施和設(shè)備升級，以提供安全，不間斷和高質(zhì)量的飛機(jī)處理。
管理新航站樓項目的巴塞爾航空公司已經(jīng)選擇荷蘭naco（世界領(lǐng)先的獨(dú)立機(jī)場咨詢和工程公司之一）來制定新機(jī)場的總體規(guī)劃。據(jù)naco稱，新航站樓的年客運(yùn)量將在2030年達(dá)到1000萬人次。
在新克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場的設(shè)計和建設(shè)期間，現(xiàn)有航站樓的面積將擴(kuò)大8 200平方米。因此，機(jī)場的容量將增加到每小時1,700名乘客。2013年8月，國際航站樓重建工作開始。根據(jù)設(shè)計，登機(jī)柜臺的數(shù)量將增加到8個，出入境管制柜臺數(shù)量將增加到10個，并將安裝額外的行李傳送帶。此外，航站樓內(nèi)還將建造一個兒童游樂場。
克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場改造項目涉及國內(nèi)航站樓。經(jīng)過翻新的航站樓將于2014年底投入運(yùn)營。
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