11.1 | 美國海關查驗亞馬遜送倉以及港口周情況更新
01重要提醒
1、全美火車站車架短缺，柜子積壓嚴重，吊車師傅人手不足，吊柜效率低，司機的平均等待時間超過6個小時。
2、坦帕碼頭擁堵嚴重，平均等待時間超過5小時。
02海關查驗狀況1、休斯頓：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
2、jacksonville：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
3、savannah：查驗率下降，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
4、紐約：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。
5、奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多，檢驗會推遲1周左右。
6、巴爾的摩：查驗數量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
7、洛杉磯：查驗數量下降，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
8、底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
9、邁阿密：針對貨值、侵權、epa、dot問題比較多。
10、芝加哥：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。在加拿大中轉的柜子，查驗風險會增加。
11、達拉斯：針對貨值、進口商、cps、epa問題比較多。
12、西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。
13、亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
14、諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
03提柜還柜情況除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
1、休斯頓
碼頭有時不收空，異地還柜變多。
碼頭嚴重缺少45尺車架。
火車站柜子無封條情況劇增。
火車站目前沒有車架，吊車師傅上班時間不固定。需要司機帶車架，火車站會放車架在柜子上， 如果不帶車架，火車站會讓司機帶車架再來。 目前火車站非常亂，平均提一個柜子需要等8小時左右。
2、西雅圖
碼頭嚴重擁堵，出現沒有提柜約，柜子進封閉區不延長lfd的現象。
碼頭周一或周五會不定時關門，無法提柜還柜，加重擁堵。
碼頭嚴重短缺提柜還柜appt和車架。
坦帕碼頭擁堵，車架短缺嚴重 ，碼頭等待時間超過5個小時，造成卡車運力嚴重不足。
3、芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重(尤其是45)，需卡車自帶車架提柜。
到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過，并且少貨的情況發生。
4、紐 約
apm碼頭沒有還空約，zim的柜子還空延遲非常嚴重。
ns火車站縮短司機提柜時間，導致提柜延遲。
ns火車站柜子無封條情況劇增。
04整柜直送亞馬遜送倉預約情況● mco2：拒收率高達90%，不建議直送。
● psc2：爆倉嚴重，最早預約在11月中旬。
● abq2：爆倉嚴重，預約在2周后。
● mit2：爆倉嚴重，目前已不批約，拒收率高。
● geu3：爆倉嚴重，目前已不批約，拒收率高。
● iusp：爆倉嚴重，目前已不批約。
● teb9：爆倉，預約在3周后，頻繁推約。
● clt2：爆倉嚴重，預約在3周后。
● sck4：爆倉嚴重，預約在3-4周后。
● abe8：爆倉，預約在3周后，拒收率升高，亞馬遜開始刪約。
● avp1：爆倉嚴重，預約在3周后。
● sbd1：爆倉嚴重，預約在3周后。
● oak3：目前不接收floor load。
● sna4：拒收率高達90%。
● ont8：爆倉嚴重預約在3周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。
05亞馬遜整柜直送平均等待時間● lft1：18小時
● clt2：15小時
● foe1：12小時
● gyr3：14小時
● stl3：15小時
● ilg1：15小時
● teb4：15小時
● psc2：12小時
● teb3：12小時
06打托亞馬遜送倉預約情況● avp1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● abe3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● abe8：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● bdl6：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● clt2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ftw1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ftw3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● hia1：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● lan2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● lbe1：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● mge3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● orf2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● okc2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ryy2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● rdu4：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ric3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● sat1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● sav3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● teb9：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● wbw2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● xlx1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● xlx6：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
07亞馬遜打托約等待時間● acy2 ：等待平均時長為12.25小時。
● akr1：等待平均時長為9.75小時。
● bna6：等待平均時長為24小時。
● cho1：等待平均時長為4.5小時。
● clt2：等待平均時長為5.5小時。
● dfw6：等待平均時長為4小時。
● ftw5：等待平均時長為8小時。
● gso1：等待平均時長為3小時。
● hou8：等待平均時長為8小時。
● iah3：等待平均時長為5小時。
● ilg1：等待平均時長為6小時。
● lan2：等待平均時長為4.5小時。
● lft1：等待平均時長為3.5小時。
● mco2：等待平均時長為 3.75小時。
● mdw2：等待平均時長為3.75小時。
● mqj1：等待平均時長為4.75小時。
● orf2：等待平均時長為3小時。
● rdu2：等待平均時長為5小時。
● ric1：等待平均時長為3.5小時。
● sat1：等待平均時長為13小時。
● sav3：等待平均時長為4.75小時。
● stl3：等待平均時長為4小時。
● swf2：等待平均時長為3.5小時。
● teb4：等待平均時長為5小時。
● xlx6：等待平均時長為7.25小時。
08沃爾瑪整柜直送floor load貨物，沃爾瑪倉庫要求做drop。
● mci1n：爆倉，drop后卸柜時間超過7天。
● mco1s：drop 后卸柜，時間至少5天。
● ind2n：drop 后卸柜，時間至少5天。
● phl4n：drop 后卸柜，時間7天左右。
● dfw2n：drop 后卸柜，時間5-7天左右。
● lax1/2：drop 后卸柜，時間至少15-22天。
● mem1s：drop 后卸柜，時間5天左右。
● atl3: drop后卸柜，時間8天左右。
● 洛杉磯：lax1目前有丟柜情況，由于floor load必須是drop， 建議考慮palletize派送。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
09打托沃爾瑪送倉情況mci1s：3week delay 拆柜預約，批約晚3周。
ord1s：2-3 week delay 拆柜預約，批約晚2-3周。
ind3 dfw5s：1-2 week delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
ind2n ky1 cvg1n：1 week delay 拆柜預約，批約晚1周。
dfw2n：2周。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
10落地情況1、洛杉磯：大概擁堵2-3天。
2、紐約：碼頭擁堵2天，尤其e364 global碼頭，提柜需排隊3-4小時，apm碼頭提柜預約緊張。
3、奧克蘭：大概擁堵2-3天，z985碼頭在封閉區大約2-3天。
4、邁阿密：大概擁堵2天。
5、諾佛克：大概擁堵3天。
6、休斯頓：大概擁堵2-3天。
7、芝加哥：大概擁堵2-3天。
8、洛杉磯中轉：中轉平均上火車的時間在16天。
9、加拿大中轉：中轉平均上火車的時間在14天。
10、紐約中轉：中轉平均上火車的時間在10天。
11、堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
12、el paso：大概擁堵10天。
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1、全美火車站車架短缺，柜子積壓嚴重，吊車師傅人手不足，吊柜效率低，司機的平均等待時間超過6個小時。
2、坦帕碼頭擁堵嚴重，平均等待時間超過5小時。
02海關查驗狀況1、休斯頓：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
2、jacksonville：隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
3、savannah：查驗率下降，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多。
4、紐約：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。
5、奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多，檢驗會推遲1周左右。
6、巴爾的摩：查驗數量上升，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
7、洛杉磯：查驗數量下降，隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
8、底特律：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
9、邁阿密：針對貨值、侵權、epa、dot問題比較多。
10、芝加哥：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。在加拿大中轉的柜子，查驗風險會增加。
11、達拉斯：針對貨值、進口商、cps、epa問題比較多。
12、西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2-3周。
13、亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
14、諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
03提柜還柜情況除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
1、休斯頓
碼頭有時不收空，異地還柜變多。
碼頭嚴重缺少45尺車架。
火車站柜子無封條情況劇增。
火車站目前沒有車架，吊車師傅上班時間不固定。需要司機帶車架，火車站會放車架在柜子上， 如果不帶車架，火車站會讓司機帶車架再來。 目前火車站非常亂，平均提一個柜子需要等8小時左右。
2、西雅圖
碼頭嚴重擁堵，出現沒有提柜約，柜子進封閉區不延長lfd的現象。
碼頭周一或周五會不定時關門，無法提柜還柜，加重擁堵。
碼頭嚴重短缺提柜還柜appt和車架。
坦帕碼頭擁堵，車架短缺嚴重 ，碼頭等待時間超過5個小時，造成卡車運力嚴重不足。
3、芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重(尤其是45)，需卡車自帶車架提柜。
到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過，并且少貨的情況發生。
4、紐 約
apm碼頭沒有還空約，zim的柜子還空延遲非常嚴重。
ns火車站縮短司機提柜時間，導致提柜延遲。
ns火車站柜子無封條情況劇增。
04整柜直送亞馬遜送倉預約情況● mco2：拒收率高達90%，不建議直送。
● psc2：爆倉嚴重，最早預約在11月中旬。
● abq2：爆倉嚴重，預約在2周后。
● mit2：爆倉嚴重，目前已不批約，拒收率高。
● geu3：爆倉嚴重，目前已不批約，拒收率高。
● iusp：爆倉嚴重，目前已不批約。
● teb9：爆倉，預約在3周后，頻繁推約。
● clt2：爆倉嚴重，預約在3周后。
● sck4：爆倉嚴重，預約在3-4周后。
● abe8：爆倉，預約在3周后，拒收率升高，亞馬遜開始刪約。
● avp1：爆倉嚴重，預約在3周后。
● sbd1：爆倉嚴重，預約在3周后。
● oak3：目前不接收floor load。
● sna4：拒收率高達90%。
● ont8：爆倉嚴重預約在3周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。
05亞馬遜整柜直送平均等待時間● lft1：18小時
● clt2：15小時
● foe1：12小時
● gyr3：14小時
● stl3：15小時
● ilg1：15小時
● teb4：15小時
● psc2：12小時
● teb3：12小時
06打托亞馬遜送倉預約情況● avp1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● abe3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● abe8：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● bdl6：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● clt2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ftw1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ftw3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● hia1：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● lan2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● lbe1：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● mge3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● orf2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● okc2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ryy2：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● rdu4：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● ric3：2weeks delay 拆柜預約，批約晚2周。
● sat1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● sav3：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● teb9：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● wbw2：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● xlx1：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
● xlx6：1weeks delay 拆柜預約，批約晚1周。
07亞馬遜打托約等待時間● acy2 ：等待平均時長為12.25小時。
● akr1：等待平均時長為9.75小時。
● bna6：等待平均時長為24小時。
● cho1：等待平均時長為4.5小時。
● clt2：等待平均時長為5.5小時。
● dfw6：等待平均時長為4小時。
● ftw5：等待平均時長為8小時。
● gso1：等待平均時長為3小時。
● hou8：等待平均時長為8小時。
● iah3：等待平均時長為5小時。
● ilg1：等待平均時長為6小時。
● lan2：等待平均時長為4.5小時。
● lft1：等待平均時長為3.5小時。
● mco2：等待平均時長為 3.75小時。
● mdw2：等待平均時長為3.75小時。
● mqj1：等待平均時長為4.75小時。
● orf2：等待平均時長為3小時。
● rdu2：等待平均時長為5小時。
● ric1：等待平均時長為3.5小時。
● sat1：等待平均時長為13小時。
● sav3：等待平均時長為4.75小時。
● stl3：等待平均時長為4小時。
● swf2：等待平均時長為3.5小時。
● teb4：等待平均時長為5小時。
● xlx6：等待平均時長為7.25小時。
08沃爾瑪整柜直送floor load貨物，沃爾瑪倉庫要求做drop。
● mci1n：爆倉，drop后卸柜時間超過7天。
● mco1s：drop 后卸柜，時間至少5天。
● ind2n：drop 后卸柜，時間至少5天。
● phl4n：drop 后卸柜，時間7天左右。
● dfw2n：drop 后卸柜，時間5-7天左右。
● lax1/2：drop 后卸柜，時間至少15-22天。
● mem1s：drop 后卸柜，時間5天左右。
● atl3: drop后卸柜，時間8天左右。
● 洛杉磯：lax1目前有丟柜情況，由于floor load必須是drop， 建議考慮palletize派送。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
09打托沃爾瑪送倉情況mci1s：3week delay 拆柜預約，批約晚3周。
ord1s：2-3 week delay 拆柜預約，批約晚2-3周。
ind3 dfw5s：1-2 week delay 拆柜預約，批約晚1-2周。
ind2n ky1 cvg1n：1 week delay 拆柜預約，批約晚1周。
dfw2n：2周。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前1周左右預約。
10落地情況1、洛杉磯：大概擁堵2-3天。
2、紐約：碼頭擁堵2天，尤其e364 global碼頭，提柜需排隊3-4小時，apm碼頭提柜預約緊張。
3、奧克蘭：大概擁堵2-3天，z985碼頭在封閉區大約2-3天。
4、邁阿密：大概擁堵2天。
5、諾佛克：大概擁堵3天。
6、休斯頓：大概擁堵2-3天。
7、芝加哥：大概擁堵2-3天。
8、洛杉磯中轉：中轉平均上火車的時間在16天。
9、加拿大中轉：中轉平均上火車的時間在14天。
10、紐約中轉：中轉平均上火車的時間在10天。
11、堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
12、el paso：大概擁堵10天。
6月份Temu在英國的應用下載量首次下滑（Temu下載量暴跌的原因是什么）
海關總署：禁止從比利時輸入禽類及其相關產品
阿根廷對華合成纖維經編針織織物作出反傾銷初裁
亞馬遜個人賣家如何設置運費？可以設置免運費嗎？
公路運送作業流程_1,公路運送作業流程視頻
11.1 | 美國海關查驗亞馬遜送倉以及港口周情況更新
這些產品在南歐地區賣爆了?。?月Amazon Business同比增長超過20%）
快遞到格陵蘭島（快遞到馬尼拉）
巴西空運專線常見問題解答,巴西空運專線常見問題解答
DHL國際快遞怎么郵寄DHL快遞寄件流程,個人怎樣用dhl寄國際快遞
網絡爬蟲工具有哪些做的比較好的
亞馬遜圖片被盜了怎么辦？
長城國際物流 長城國際物流中心
lightspeed和藍牙的區別（羅技的LIGHTSPEED怎么樣）
上海市搬家公司哪個最好（上海搬家公司價格表一覽）
溫哥華海運多少錢（溫哥華中國海運價格）
海關總署新增1項支持發展集成電路產業進口稅收監管方式代碼
國際貿易術語海關術語,國際貿易術語團結版和海關版區別
數量折扣是什么意思（一文詳解數量折扣的類型）
美國空派和空卡的時效和每周航班表,美國空和空卡老化和每周飛行桌空運費用,美國空派和空卡的時效和每周航班表,美國空和空卡老化和每周飛行桌空運專線,空運包機