據(jù)北歐美國油輪（nat）稱，截止到2019年第二季度末，世界蘇伊士型油輪（suezmax）船隊（不包括穿梭油輪、產(chǎn)品與瓊斯油輪）共有517艘。
這家國際油輪公司在一份聲明中表示，2018年，28艘suezmax船舶從造船廠交付，21艘船舶報廢。
“我們預計2019年的新交付數(shù)量將與2018年相當。到2020年，我們目前預計將有22艘船交付。”
油輪噸位的供應在短期內(nèi)是非彈性的。當一個地區(qū)的船只太多時，費率就會下降。當船舶短缺時，費率往往會上升。短期現(xiàn)貨油輪運價可能會波動。
nat指出，鑒于目前貿(mào)易戰(zhàn)的頭條新聞，政治不確定性可能對油輪運輸有利，因為油輪鏈的能源物流延伸效率低下（延誤、延誤、不同貿(mào)易等以及油輪）。
北歐美國油輪公司由23艘蘇伊士型油輪組成，每艘油輪的貨物起重能力為100萬桶原油。

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