國際物流的分類
(一)按貨物性質分類
按該種分類標準，國際物流分為貿易型物流和非貿易型物流。
貿易型物流——組織國際貿易貨物(進出口)在國際間的合理流動。
非貿易型物流——會展物品、辦公物品、援建物資、國際快遞等非貿易物資的流動。
(二)按物品流向分類
按貨物流向分類，國際物流分為進口物流和出口物流。
(三)按物品屬性分類
按該種標準分類，國際物流分為國際商品物流、國際展品物流、國際軍火物流、國際郵政物流和國際逆向物流。
國際商品物流——通過國際貿易實現的交易活動的商品在國際間的流動。——有去無回
國際展品物流——以展覽、展示為目的，暫時將商品運入一國境內，待展覽結束后再復運出境的物流活動。——有去有回
國際軍火物流——軍用品作為商品及物資在不同國家和地區之間的流通。——內容和對象選擇上極其嚴格，管理上高度集中
國際郵政物流——通過國際郵政運送系統辦理的包裹、函件等遞送活動。——門到門或手到手
國際逆向物流——對國際貿易中回流的商品進行改造和重修的活動，包括循環利用容器和包裝材料、退貨、調貨等。
當然，國際物流還可以按照其他標準進行分類，在此不一一介紹。
國際物流的產生很早，在我國古代，絲綢之路貫通了西漢和歐洲大陸的貿易聯系。在第二次世界大戰以后，國際間的經濟交往越來越擴展，越來越活躍。尤其在20世紀70年代的石油危機，大型船舶的運用，國際集裝箱及國際集裝箱船的發展，國際間各主要航線的走期班輪都投入了集裝箱船，把散雜貨的物流水平提了上去，使物流服務水平獲得很大提高。
在70年代中后期，國際物流領域出現了航空物流大幅度增加的新趨勢，同時出現了更高水平的國際聯運。同時，船舶大型化的趨勢發展到一個高峰，出現了50萬噸的油船、30萬噸左右的散裝船。
80年代前期和中期，國際物流的突出特點是在物流量基本不繼續擴大情況下出現了“精細物流”,物流的機械化、自動化水平提高。同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流。現代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的貨物，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現代物流問題。
80年代、90年代在國際物流領域的另一大發展，是伴隨國際聯運式物流出現的物流信息和電子數據交換(edi)系統。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發展。這個問題在國際物流中比國內物流表現更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依靠信息。可以說，此時國際物流已進入了物流信息時代。
90年代國際物流依托信息技術發展，實現了“信息化”,信息對國際物流的作用，依托互聯網公眾平臺，向各個相關領域滲透，同時又出現了全球衛星定位系統、電子報關系統等新的信息系統。在這個基礎上，構筑國際供應鏈，形成國際物流系統，使國際物流水平進一步得到了提高。
進入21世紀，跨國公司的興起，隨著全球一體化時代的腳步和網絡化的普及，國際物流越來越朝向網絡化、系統化、信息化、標準化邁進。
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