韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)，如果你的貨還在韓進(jìn)海運(yùn)船上最好進(jìn)來看看！
就在昨天，號稱韓國最大，世界十大船公司之一，擁有一只由150多艘集裝箱散貨船船隊的韓進(jìn)海運(yùn)已決申請法院接管，這另不少外貿(mào)貨代朋友扼腕嘆息。
今日上午結(jié)束的包括韓國產(chǎn)業(yè)銀行在內(nèi)的針對是否繼續(xù)對韓進(jìn)海運(yùn)追加資金支援的債權(quán)團(tuán)會議，已拒絕繼續(xù)向韓進(jìn)海運(yùn)追加資金支援，韓進(jìn)海運(yùn)將要開始接受破產(chǎn)管理，同時今日下午開始停牌禁止股票交易。
截至去年年底，韓進(jìn)海運(yùn)共計債務(wù)6.6萬億韓圓(約合59億美元)，負(fù)債與股東權(quán)益比率將近850%。
據(jù)了解，目前韓進(jìn)海運(yùn)已停止訂艙、放箱。建議各位，如果已訂艙但還未裝柜的趕緊取消，已裝柜未上船的趕緊掏箱，已上船的保持密切關(guān)注。韓進(jìn)海運(yùn)目前可能會面臨船舶、箱子被扣。
關(guān)于hanjin破產(chǎn)的重要通知：
請馬上對自己手上的貨物做如下安排，否則進(jìn)入破產(chǎn)管理清算期間hanjin的船只，柜子，貨物都會被碼頭扣押幾個月等待資產(chǎn)清算，并可能在碼頭產(chǎn)生一系列倉租柜租等巨額費用。
1.已經(jīng)放了s/o的，還沒提柜的，s/o會全部取消，請轉(zhuǎn)其他船公司;
2.已經(jīng)提了柜子的，請立即通知客人返空，費用由客人承擔(dān);
3.已經(jīng)還柜了或者報關(guān)放行的，立即通知客人withdraw, 費用由客人承擔(dān)，如果碼頭還沒通知扣留hanjin柜子;
4.已經(jīng)上船的或者快到港的，目前只能等待船公司進(jìn)一步消息;
特別留意ckyhe聯(lián)盟里，如果有訂了k-line,emc, cosco, yml, 但船東是hanjin，馬上要求客人轉(zhuǎn)到其他非hanjin的船上。
據(jù)業(yè)內(nèi)最新傳言稱，韓進(jìn)一條開往中東的船(hanjin rome)剛剛已在新加坡被扣。 如果消息屬實， 接下來應(yīng)該還有韓進(jìn)船舶會陸續(xù)被扣。
韓進(jìn)海運(yùn)自1977年創(chuàng)立以來，經(jīng)歷了一路的風(fēng)風(fēng)雨雨，從名不見經(jīng)傳成長為一家韓國排名第一、全球十大集裝箱航運(yùn)公司，再看現(xiàn)在，已經(jīng)面臨破產(chǎn)。倒下了一個韓進(jìn)海運(yùn)，還有千萬家船公司，真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。
現(xiàn)在我們回過頭來看看韓進(jìn)海運(yùn)，不免也有一絲感嘆，韓進(jìn)海運(yùn)是韓國最大、全球第8大集裝箱船航運(yùn)公司，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運(yùn)營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。就這么一個海運(yùn)巨頭竟然要申請破產(chǎn)保護(hù)了。
過去5年以來韓進(jìn)有4度交出虧損成績單，截至2015 年底為止負(fù)債比例高達(dá)847.8%。韓進(jìn)今年共有3890億韓元的公司債將于今年內(nèi)到期，但截至去年底為止帳上現(xiàn)金僅有2410億韓元。
希望韓進(jìn)海運(yùn)能給大家一個交待，天地悠悠過客匆匆，潮起又有潮落。至于未來韓進(jìn)海運(yùn)會如何，我們拭目以待吧。
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