因空氣質(zhì)量違規(guī)，集裝箱海運(yùn)公司MSC支付63萬美元罰款
據(jù)悉，瑞士集裝箱海運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司（msc）因違反《遠(yuǎn)洋船舶泊位規(guī)則》向加州航空資源委員會(huì)（carb）支付了630,625美元的罰款。
據(jù)知情人士透露，這些違規(guī)行為是在對(duì)該公司2014年訪問奧克蘭港（port of oakland）、洛杉磯港（port of los angeles）和長(zhǎng)灘港（long beach）的例行審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的。
carb的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，奧克蘭和la/lb兩家機(jī)隊(duì)都有2500多起違規(guī)行為，原因是未能將輔助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電量減少至少50%，以及超出了《停泊規(guī)則》要求的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間限制。
根據(jù)carb的說法，msc配合了調(diào)查，并隨后將其加州船隊(duì)改裝為包括100%岸上動(dòng)力裝備的船只，并且沒有進(jìn)一步違反規(guī)定。
罰款已支付給加州空氣污染控制基金，以支持空氣污染研究，該公司同意遵守該法規(guī)的所有要求。
“遠(yuǎn)洋船舶是造成空氣污染的重要因素，”碳水化合物執(zhí)法部門主管托德?薩克斯（todd sax）表示。
“即使在港口，他們的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生有毒的柴油顆粒污染，不僅會(huì)影響港口附近的社區(qū)，還會(huì)影響整個(gè)內(nèi)陸地區(qū)。”這一規(guī)定有助于保護(hù)所有的加州人，并且有必要確保我們能達(dá)到我們的清潔空氣目標(biāo)，他補(bǔ)充說。
2007年通過的《停泊規(guī)則》旨在減少集裝箱船、客輪和冷藏貨船在加州港口停泊時(shí)柴油輔助引擎的排放。船舶運(yùn)營(yíng)商可以關(guān)閉輔助引擎，連接到基于電網(wǎng)的岸電，或者使用替代技術(shù)，在港口實(shí)現(xiàn)等量的減排。
該規(guī)定最終要求，到2020年，船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商至少要將港口船舶輔機(jī)排放的碼頭氮氧化物（nox）和顆粒物（pm）減少80%。
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