超全的外貿出口一定要知道的集裝箱知識（集裝箱知識看這一篇就夠了）
集裝箱的起源：1953年，由于卡車走高速公路堵塞嚴重，美國貨運公司老板麥克萊恩開始琢磨起海運，但海運要支付昂貴的工人裝卸費用。于是，用集裝箱裝貨的想法逐漸萌生。
1956年，麥克萊恩開啟集裝箱首航，“馬科斯頓”號裝載了58個大型集裝箱從紐約試航行到休斯頓。經測算，和普通人工裝卸相比，“馬科斯頓”號裝船成本能降低超過9成！集裝箱首航驚艷四座，麥克萊恩被譽為“集裝箱運輸之父”。
集裝箱運輸是國際貿易/外貿出口貨物多式聯運過程中的重要運輸方式。由于集裝箱運輸具有標準化高、密封性好，破損率低、集約化、規模化、班輪化、成本低、質量好等優點，大大提高了貨物運輸的安全和效率。
作為外貿人，怎么能不懂集裝箱? 以下整合了集裝箱的各類知識，快點學起來！
關于集裝箱的類型尺寸介紹
1）集裝箱的類型
集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。一般分為普通集裝箱（俗稱“干柜”），冷藏集裝箱（俗稱“凍柜”，可以運載鮮果食品等物），開頂集裝箱，框架集裝箱，平板集裝箱，通風集裝箱，掛衣集裝箱，液罐集裝箱和汽車集裝箱等。
2）集裝箱有哪些常見規格
一般來說，在國際標準中，20gp、40gp和40hq是三種最常用的集裝箱：
20gp的集裝箱：配貨毛重為17.5噸，體積為33.1平方米，正常裝28方；
內部尺寸：5.898×2.352×2.385；外部尺寸：6.058×2.438×2.591。
40gp的集裝箱：配貨毛重為22噸，體積為67.5平方米（正常裝58方）；
內部尺寸：12.032×2.352×2.385；外部尺寸：12.192×2.438×2.591。
40hq的集裝箱：配貨毛重為26噸，體積為76.2平方米（正常裝68方）；
內部尺寸：12.032×2.352×2.69；外部尺寸：12.192×2.438×2.896。
常見集裝箱尺寸參數如下：
3）什么是大柜、小柜、雙背
大柜：一般指40英尺的集裝箱，通常指40gp和40hq。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。
小柜：一般指20英尺的集裝箱，通常是指20gp。
雙背：是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜；港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。
4）拼箱、整箱是什么
拼箱（less than container load）：指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨（lcl-lcl）來操作。
整箱（full container load）：指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨（fcl-fcl）來操作。
5）高柜與普柜有什么不同？
高柜比普柜高1英尺（一英尺等于30.44cm）。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。
6）箱體自重與重箱
箱體自重：箱子自身的重量。20gp的自重約1.7噸，40gp的自重約3.4噸。
重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。
7）空箱或吉箱
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因為在粵語中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。
8）背重箱和落重箱
背重箱：是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨，一般指進口。
落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站，一般指出口。
9）背空箱和落空箱
背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，通常指出口。
落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱，通常指進口。
簡單了解dc、ot、半開門箱型
1）dc代表什么箱型
dc是指干貨柜dry container，20gp、40gp、40hq等柜子都是干貨柜。
2）ot箱型
ot即open top的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個帳篷在箱子頂部的柜子。
3）半開門
即半側開門的集裝箱。
如何區分箱號、柜號
1）提單號及內容
通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單mbl的單號，也可能是貨代單hbl的單號，一般要根據船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。
提單上內容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述。件數、毛重、體積、箱數、簽發人和簽名等。
2）箱號/柜號
即集裝箱的編號，這個編號全球唯一，由四個字母和7個數字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是u，接著的6個數字是序號，最后一個數字是校驗碼。
箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關、制單、錄入倉單時都要用到箱號。
8種常見的集裝箱及代編號（20尺為例）
干貨箱：箱型代碼gp；95碼22g1，以裝運雜貨件為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子器械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數的70-80%。
干貨高箱：箱型代碼gh（hc/hq）；95碼25g1
掛衣箱：箱型代碼ht；95碼22v1；適合于裝運服裝類商品的集裝箱，隨著國際貿易的發展，商品結構不斷變化，今后海運還將出現各種不同類型的專用或多用集裝箱。
開頂箱：箱型代碼ot；95碼22u1，這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機從上面裝卸貨物，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高度的物體，如玻璃板等。
冷凍箱：箱型代碼rf；95碼22r1，分外置和內置兩種。溫度可在-28℃~+26℃之間調整，內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷機，使集裝箱保持指定溫度，而外置式則必須依靠集裝箱專用車，船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷，這種箱子適合在夏天運輸黃油，巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
冷高箱：箱型代碼rh；95碼25r1
油罐箱：箱型代碼tk；95碼22t1，又稱液體集裝箱，是為運輸食品，藥品、化工品、等液體貨物而制造的特殊集裝箱，其結構是在一個金屬框架內固定上一個液罐。
框架箱：箱型代碼fr；95碼22p1，沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸妝貨。
集裝箱場站注意事項
1）出口與進口貨
出口貨是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關出口。
進口貨是指進口清關后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。
2）空駛與倒箱
空駛是指車子到廠家或倉庫后，因故不能裝貨而將空箱又拉回場站。
倒箱是指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關查驗時較容易出現這種情況。
3）集裝箱場站
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機背箱一般都是去場站。相應的有一個叫做場站收據的東西，場站和司機之間交接集裝箱憑場站收據來辦理。
4）發貨注意事項
發貨時要跟車主講明出口還是進口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。
5）派車單注意事項
要寫得盡量規范清楚，因為有些司機根本不認識英文字母，船名、航次、提單號、場站、到場時間、廠家地址、聯系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發票抬頭的也要寫清楚，別讓司機開錯抬頭。
另外還要把應注意的問題寫在上面，比如有些貨物對柜子要求特別嚴格，一定要和司機講明白，以免到時產生費用無法和司機講清楚。
6）出口箱站場放箱時間
出口箱場站通常放箱到10點，但一般到9點辦單的地方就沒人了，所以派進口貨必須在8點左右趕回來，因為司機還要先落箱，否則來不及。
7）超載與超重
超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重。
超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。
8）裝箱與拆箱
裝箱loading，就是背著空箱去裝貨。
拆箱unloading，就是背著重箱去廠家卸貨。
9）重去重回與計重收費
重去重回指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。
記重收費是指高速收費口的“記重收費”，即按照車的貨重和噸位收過路費。
10）損箱費與水洗費
損箱費是指進口箱子卸完后發現箱子有破損而產生的費用。
水洗費是指發現箱子不干凈而產生的洗箱費。
總結：
在非外貿人看來，集裝箱不就是一個大鐵箱子么？沒錯，集裝箱的確是個大鐵箱子，平時在生活中看到估計都不會多看它一眼。但是他們可能不知道的是，集裝箱讓每一個人享受到來自全球各地的商品, 極大的豐富了我們的物質生活. 不僅如此,它還帶來了全球化的分工,改變了世界政治和經濟的格局,在一定程度上改變了人類的財富面貌.
集裝箱對于從事外貿相關工作的人來說，它承載著太多外貿人兒的夢想和未來。
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集裝箱運輸是國際貿易/外貿出口貨物多式聯運過程中的重要運輸方式。由于集裝箱運輸具有標準化高、密封性好，破損率低、集約化、規模化、班輪化、成本低、質量好等優點，大大提高了貨物運輸的安全和效率。
作為外貿人，怎么能不懂集裝箱? 以下整合了集裝箱的各類知識，快點學起來！
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1）集裝箱的類型
集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。一般分為普通集裝箱（俗稱“干柜”），冷藏集裝箱（俗稱“凍柜”，可以運載鮮果食品等物），開頂集裝箱，框架集裝箱，平板集裝箱，通風集裝箱，掛衣集裝箱，液罐集裝箱和汽車集裝箱等。
2）集裝箱有哪些常見規格
一般來說，在國際標準中，20gp、40gp和40hq是三種最常用的集裝箱：
20gp的集裝箱：配貨毛重為17.5噸，體積為33.1平方米，正常裝28方；
內部尺寸：5.898×2.352×2.385；外部尺寸：6.058×2.438×2.591。
40gp的集裝箱：配貨毛重為22噸，體積為67.5平方米（正常裝58方）；
內部尺寸：12.032×2.352×2.385；外部尺寸：12.192×2.438×2.591。
40hq的集裝箱：配貨毛重為26噸，體積為76.2平方米（正常裝68方）；
內部尺寸：12.032×2.352×2.69；外部尺寸：12.192×2.438×2.896。
常見集裝箱尺寸參數如下：
3）什么是大柜、小柜、雙背
大柜：一般指40英尺的集裝箱，通常指40gp和40hq。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。
小柜：一般指20英尺的集裝箱，通常是指20gp。
雙背：是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜；港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。
4）拼箱、整箱是什么
拼箱（less than container load）：指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨（lcl-lcl）來操作。
整箱（full container load）：指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨（fcl-fcl）來操作。
5）高柜與普柜有什么不同？
高柜比普柜高1英尺（一英尺等于30.44cm）。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。
6）箱體自重與重箱
箱體自重：箱子自身的重量。20gp的自重約1.7噸，40gp的自重約3.4噸。
重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。
7）空箱或吉箱
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因為在粵語中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。
8）背重箱和落重箱
背重箱：是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨，一般指進口。
落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站，一般指出口。
9）背空箱和落空箱
背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，通常指出口。
落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱，通常指進口。
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1）dc代表什么箱型
dc是指干貨柜dry container，20gp、40gp、40hq等柜子都是干貨柜。
2）ot箱型
ot即open top的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個帳篷在箱子頂部的柜子。
3）半開門
即半側開門的集裝箱。
如何區分箱號、柜號
1）提單號及內容
通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單mbl的單號，也可能是貨代單hbl的單號，一般要根據船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。
提單上內容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述。件數、毛重、體積、箱數、簽發人和簽名等。
2）箱號/柜號
即集裝箱的編號，這個編號全球唯一，由四個字母和7個數字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是u，接著的6個數字是序號，最后一個數字是校驗碼。
箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關、制單、錄入倉單時都要用到箱號。
8種常見的集裝箱及代編號（20尺為例）
干貨箱：箱型代碼gp；95碼22g1，以裝運雜貨件為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子器械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數的70-80%。
干貨高箱：箱型代碼gh（hc/hq）；95碼25g1
掛衣箱：箱型代碼ht；95碼22v1；適合于裝運服裝類商品的集裝箱，隨著國際貿易的發展，商品結構不斷變化，今后海運還將出現各種不同類型的專用或多用集裝箱。
開頂箱：箱型代碼ot；95碼22u1，這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機從上面裝卸貨物，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高度的物體，如玻璃板等。
冷凍箱：箱型代碼rf；95碼22r1，分外置和內置兩種。溫度可在-28℃~+26℃之間調整，內置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷機，使集裝箱保持指定溫度，而外置式則必須依靠集裝箱專用車，船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷，這種箱子適合在夏天運輸黃油，巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
冷高箱：箱型代碼rh；95碼25r1
油罐箱：箱型代碼tk；95碼22t1，又稱液體集裝箱，是為運輸食品，藥品、化工品、等液體貨物而制造的特殊集裝箱，其結構是在一個金屬框架內固定上一個液罐。
框架箱：箱型代碼fr；95碼22p1，沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸妝貨。
集裝箱場站注意事項
1）出口與進口貨
出口貨是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關出口。
進口貨是指進口清關后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。
2）空駛與倒箱
空駛是指車子到廠家或倉庫后，因故不能裝貨而將空箱又拉回場站。
倒箱是指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關查驗時較容易出現這種情況。
3）集裝箱場站
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機背箱一般都是去場站。相應的有一個叫做場站收據的東西，場站和司機之間交接集裝箱憑場站收據來辦理。
4）發貨注意事項
發貨時要跟車主講明出口還是進口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。
5）派車單注意事項
要寫得盡量規范清楚，因為有些司機根本不認識英文字母，船名、航次、提單號、場站、到場時間、廠家地址、聯系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發票抬頭的也要寫清楚，別讓司機開錯抬頭。
另外還要把應注意的問題寫在上面，比如有些貨物對柜子要求特別嚴格，一定要和司機講明白，以免到時產生費用無法和司機講清楚。
6）出口箱站場放箱時間
出口箱場站通常放箱到10點，但一般到9點辦單的地方就沒人了，所以派進口貨必須在8點左右趕回來，因為司機還要先落箱，否則來不及。
7）超載與超重
超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重。
超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。
8）裝箱與拆箱
裝箱loading，就是背著空箱去裝貨。
拆箱unloading，就是背著重箱去廠家卸貨。
9）重去重回與計重收費
重去重回指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。
記重收費是指高速收費口的“記重收費”，即按照車的貨重和噸位收過路費。
10）損箱費與水洗費
損箱費是指進口箱子卸完后發現箱子有破損而產生的費用。
水洗費是指發現箱子不干凈而產生的洗箱費。
總結：
在非外貿人看來，集裝箱不就是一個大鐵箱子么？沒錯，集裝箱的確是個大鐵箱子，平時在生活中看到估計都不會多看它一眼。但是他們可能不知道的是，集裝箱讓每一個人享受到來自全球各地的商品, 極大的豐富了我們的物質生活. 不僅如此,它還帶來了全球化的分工,改變了世界政治和經濟的格局,在一定程度上改變了人類的財富面貌.
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