集裝箱行業在第一季度實現了 593 億美元的利潤，這是該行業連續第六個季度創紀錄的利潤。
mccown container results observer 指出，該結果比去年同期提高了三倍多，創下當時的記錄。
盈利能力也有所提高，凈收入占收入的 45.1%，而 2021 年第一季度和最后一個季度分別為 25.2% 和 41.8%。
報告稱：“從任何和所有財務指標來看，22 年第一季度的業績都是集裝箱航運業歷史上最好的季度實際表現。”
在創紀錄的利潤數據之下，集裝箱貿易統計數據顯示，第一季度全球箱量下降 1.8%，2021 年第四季度下降 1.1%，2021 年第三季度下降 1.2%。
上一期的 mccown 報告指出，2021 年第三季度集裝箱航線的利潤已經超過了科技巨頭。 2022 年第一季度，集裝箱行業的表現繼續優于 facebook、亞馬遜、netflix 和谷歌，甚至隨著科技公司經歷了第一季度通常的季節性利潤下滑，而集裝箱行業的季節性低點未能實現，甚至擴大了領先優勢。
集裝箱行業受益于 covid 大流行的影響，因為西方消費者習慣的改變與港口和工廠的關閉合力擾亂了供應鏈。設備和船舶的流通中斷繼續有效限制多條航線的運輸供應，帶動貨運市場走高。有效產能仍受限于 13% 左右。
mccown 報告指出，利潤率最高的是那些服務于亞歐和亞洲-北美航線的公司，以及最近幾個季度有能力開展新業務的公司。
展望未來，mccown 表示，由于大多數集裝箱是根據中長期合同運輸的，因此收入的增長會帶來長尾效應。即使即期利率下降，收益也需要更長的時間才能下降。

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