自建海外倉(cāng)的劣勢(shì),自建海外倉(cāng)優(yōu)劣勢(shì)
自建海外倉(cāng)的劣勢(shì)
跨境賣家在計(jì)劃自建海外倉(cāng)時(shí)，需要根據(jù)自身情況和建倉(cāng)成本做一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本文將盤點(diǎn)自建海外倉(cāng)的弊端，供賣家參考:
首先，低效率導(dǎo)致額外成本飆升。
因?yàn)橥饧畣T工的作息時(shí)間和國(guó)內(nèi)員工有很大不同，所以休年假的比較多，不加班。會(huì)導(dǎo)致整個(gè)海外倉(cāng)效率低下。為了處理員工請(qǐng)假的問(wèn)題，每個(gè)崗位都需要多招人。再加上文化差異，語(yǔ)言障礙等。，整個(gè)工作流程會(huì)慢很多。在這種情況下，人工成本也會(huì)增加。而且發(fā)貨速度慢，貨物流通速度也慢，無(wú)形中增加了倉(cāng)庫(kù)的壓力。面對(duì)這種情況，最好請(qǐng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)海外倉(cāng)，方便溝通和調(diào)整。
第二，信息不靈通很難找到最佳渠道。
對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，很難一下子找到海外市場(chǎng)的出路。建倉(cāng)的流程比較復(fù)雜，找到合適的渠道并不容易。賣家需要和當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T協(xié)商，談貨架，買保險(xiǎn)，找保障。另外，如果月銷量不大，也沒(méi)辦法達(dá)到享受運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有這個(gè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，很難在當(dāng)?shù)啬玫礁偷慕桓顑r(jià)格。
第三，建倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本很高。
賣家自建海外倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)大，成本高，因?yàn)樯婕暗胶芏鄦?wèn)題，比如海關(guān)事務(wù)、法務(wù)、稅務(wù)等。各國(guó)情況不同，政策也不同，需要做相當(dāng)全面的調(diào)研，辦理過(guò)程比較繁瑣。以美國(guó)為例，賣家需要自己進(jìn)行中介洽談、律師審核、房東溝通、設(shè)備購(gòu)買。整個(gè)過(guò)程大約需要三個(gè)月。另外，70%的美國(guó)倉(cāng)庫(kù)由猶太人管理。跟他們租倉(cāng)庫(kù)涉及到很多復(fù)雜的事情要處理，比如環(huán)保、防爆、工會(huì)等。，還有很多合作文件需要寫。可以說(shuō)海外倉(cāng)的本地化過(guò)程是非常艱難的。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
自建海外倉(cāng)現(xiàn)狀如何
作為跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)企業(yè)在歐美等新興市場(chǎng)國(guó)家建設(shè)了海外倉(cāng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅美國(guó)市場(chǎng)就有2300個(gè)海外倉(cāng)。這主要包括賣家搭建的海外倉(cāng)和物流公司搭建的第三方海外倉(cāng)。整個(gè)海外倉(cāng)的快速發(fā)展是五年左右。隨著海外倉(cāng)數(shù)量的增加，海外稅制的完善，電商平臺(tái)規(guī)則的變化，海外倉(cāng)的環(huán)境也發(fā)生了變化。先說(shuō)說(shuō)自建海外倉(cāng)的現(xiàn)狀。
1.不確定的稅收風(fēng)險(xiǎn)
由于電商賣家的稅務(wù)問(wèn)題，德國(guó)部分海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)被當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)直接查封。這對(duì)于跨境物流企業(yè)或者跨境電商賣家來(lái)說(shuō)都是巨大的損失，有的企業(yè)損失在千萬(wàn)元左右。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是綁在大多數(shù)海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)身上的一顆不規(guī)則炸彈。因?yàn)榭缇畴娚藤u家在海外不交稅，海外通關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)要承擔(dān)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的稅收風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)于跨境直送、小包裝專線等以長(zhǎng)途銷售為主的物流模式，海外倉(cāng)配企業(yè)基本上是海外實(shí)名注冊(cè)公司的主體，對(duì)稅收合規(guī)、本地化經(jīng)營(yíng)的需求更為迫切。
2.面向資產(chǎn)的投資模型
目前能自己建海外倉(cāng)的電商賣家主要是大賣家，他們有一些資金注入。很多電商的融資業(yè)務(wù)計(jì)劃都包括海外倉(cāng)的布局和建設(shè)。對(duì)于自建海外倉(cāng)的電商銷售來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)其實(shí)只是整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條中的一個(gè)配套設(shè)施，海外倉(cāng)本身能否盈利并不是他們首要考慮的。對(duì)于所有物流企業(yè)建立的第三方海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，盈利能力非常重要。只有持續(xù)的盈利能力和健康的現(xiàn)金流，整個(gè)商業(yè)模式才能持續(xù)下去。
物流是一種在規(guī)模、成本和效率之間尋求最優(yōu)分配的商業(yè)模式。只有合適的規(guī)模才能降低單位運(yùn)營(yíng)成本，只有通過(guò)不斷的投入和軟硬件設(shè)施的完善才能提高效率。目前，市場(chǎng)上90%以上的海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)仍處于持續(xù)投資階段，利潤(rùn)微薄。很多第三方海外倉(cāng)還是缺貨。
3.局部操作困難。
目前，大多數(shù)海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在本土化經(jīng)營(yíng)中面臨的最直接的瓶頸是用工難。在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，任何一個(gè)倉(cāng)庫(kù)員工的工資基本都是2000-3000美元/月。國(guó)外勞動(dòng)法和生活觀念與國(guó)內(nèi)勞動(dòng)法有很大不同。很多本地員工基本沒(méi)有加班的意識(shí)和習(xí)慣。事實(shí)上，很多海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都招聘了大量的中外員工。由于語(yǔ)言、文化、就業(yè)環(huán)境的差異，就業(yè)問(wèn)題尤為突出。大多數(shù)能出國(guó)的中國(guó)人，家庭背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都不會(huì)差。愿意每天去倉(cāng)庫(kù)搬貨打包的年輕人。目前市場(chǎng)上很大一部分海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)其實(shí)都是一些海外華人創(chuàng)辦的。因?yàn)楹芏嗳送顿Y做生意是因?yàn)橐泼窕蛘呔G卡，沒(méi)有物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的經(jīng)驗(yàn)。
海外倉(cāng)發(fā)展差距巨大。從系統(tǒng)軟件和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化來(lái)看，很多海外倉(cāng)庫(kù)還處于比較初級(jí)的車間開(kāi)發(fā)階段，是典型的勞動(dòng)密集型作業(yè)。成本高，效率低。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
自建海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)
隨著國(guó)際物流業(yè)的快速發(fā)展，物流也成為跨境電商賣家必須升級(jí)的環(huán)節(jié)。在速度和服務(wù)的郵寄過(guò)程中更需要選擇可靠的物流渠道。很多跨境賣家為了方便，都想自建海外倉(cāng)。那么在fba倉(cāng)和很多第三方海外倉(cāng)并存的情況下，自建海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)呢？
優(yōu)點(diǎn):提高物流效率。賣家建海外倉(cāng)，可以擁有和當(dāng)?shù)刭u家一樣的物流效率，直接從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，由于省略了從家里發(fā)貨通過(guò)海關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，可以大大降低貨物丟失或損壞的比例。
優(yōu)點(diǎn):降低運(yùn)輸成本。海外倉(cāng)的物流模式不同于普通貨物。如果貨物運(yùn)到海外倉(cāng)庫(kù)，首程采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流，通關(guān)更方便。對(duì)運(yùn)輸貨物體積、重量、總價(jià)的限制相應(yīng)減少，可以大大降低賣家支付的物流成本，增加可運(yùn)輸貨物的種類。
優(yōu)點(diǎn):容易處理售后問(wèn)題。當(dāng)客戶需要退貨時(shí)，跨境電商賣家往往要支付大量郵費(fèi)或進(jìn)行一些艱難的談判。但如果賣家擁有自己的海外倉(cāng)，可以直接回復(fù)退貨申請(qǐng)，安排退貨，節(jié)省時(shí)間成本和一部分資金。
自建海外倉(cāng)雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但是其高投入和建倉(cāng)過(guò)程中也有很多局限性。如果是中小賣家，還是不建議自建海外倉(cāng)。
對(duì)于大賣家來(lái)說(shuō)，建海外倉(cāng)有一些注意事項(xiàng):
1.要有足夠的流通資金，備貨，處理積壓商品。
2.需要成立專門的管理團(tuán)隊(duì)，最好是中國(guó)團(tuán)隊(duì)，方便賣家溝通。
3.必須有穩(wěn)定的資金鏈和成熟的主要商品。如果訂單量不能支撐這些投入，就沒(méi)必要花大價(jià)錢建海外倉(cāng)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
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自建海外倉(cāng)的劣勢(shì),自建海外倉(cāng)優(yōu)劣勢(shì)
跨境電商商業(yè)模式有哪些？
卡塔爾貨運(yùn)公司增加了兩個(gè)預(yù)訂門戶網(wǎng)站，以擴(kuò)大數(shù)字服務(wù)
代購(gòu)奢侈品轉(zhuǎn)運(yùn)郴州香港郵寄
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跨境賣家在計(jì)劃自建海外倉(cāng)時(shí)，需要根據(jù)自身情況和建倉(cāng)成本做一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本文將盤點(diǎn)自建海外倉(cāng)的弊端，供賣家參考:
首先，低效率導(dǎo)致額外成本飆升。
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第二，信息不靈通很難找到最佳渠道。
對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，很難一下子找到海外市場(chǎng)的出路。建倉(cāng)的流程比較復(fù)雜，找到合適的渠道并不容易。賣家需要和當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T協(xié)商，談貨架，買保險(xiǎn)，找保障。另外，如果月銷量不大，也沒(méi)辦法達(dá)到享受運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有這個(gè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，很難在當(dāng)?shù)啬玫礁偷慕桓顑r(jià)格。
第三，建倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本很高。
賣家自建海外倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)大，成本高，因?yàn)樯婕暗胶芏鄦?wèn)題，比如海關(guān)事務(wù)、法務(wù)、稅務(wù)等。各國(guó)情況不同，政策也不同，需要做相當(dāng)全面的調(diào)研，辦理過(guò)程比較繁瑣。以美國(guó)為例，賣家需要自己進(jìn)行中介洽談、律師審核、房東溝通、設(shè)備購(gòu)買。整個(gè)過(guò)程大約需要三個(gè)月。另外，70%的美國(guó)倉(cāng)庫(kù)由猶太人管理。跟他們租倉(cāng)庫(kù)涉及到很多復(fù)雜的事情要處理，比如環(huán)保、防爆、工會(huì)等。，還有很多合作文件需要寫。可以說(shuō)海外倉(cāng)的本地化過(guò)程是非常艱難的。
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自建海外倉(cāng)現(xiàn)狀如何
作為跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)企業(yè)在歐美等新興市場(chǎng)國(guó)家建設(shè)了海外倉(cāng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅美國(guó)市場(chǎng)就有2300個(gè)海外倉(cāng)。這主要包括賣家搭建的海外倉(cāng)和物流公司搭建的第三方海外倉(cāng)。整個(gè)海外倉(cāng)的快速發(fā)展是五年左右。隨著海外倉(cāng)數(shù)量的增加，海外稅制的完善，電商平臺(tái)規(guī)則的變化，海外倉(cāng)的環(huán)境也發(fā)生了變化。先說(shuō)說(shuō)自建海外倉(cāng)的現(xiàn)狀。
1.不確定的稅收風(fēng)險(xiǎn)
由于電商賣家的稅務(wù)問(wèn)題，德國(guó)部分海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)被當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)直接查封。這對(duì)于跨境物流企業(yè)或者跨境電商賣家來(lái)說(shuō)都是巨大的損失，有的企業(yè)損失在千萬(wàn)元左右。稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是綁在大多數(shù)海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)身上的一顆不規(guī)則炸彈。因?yàn)榭缇畴娚藤u家在海外不交稅，海外通關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)要承擔(dān)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的稅收風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)于跨境直送、小包裝專線等以長(zhǎng)途銷售為主的物流模式，海外倉(cāng)配企業(yè)基本上是海外實(shí)名注冊(cè)公司的主體，對(duì)稅收合規(guī)、本地化經(jīng)營(yíng)的需求更為迫切。
2.面向資產(chǎn)的投資模型
目前能自己建海外倉(cāng)的電商賣家主要是大賣家，他們有一些資金注入。很多電商的融資業(yè)務(wù)計(jì)劃都包括海外倉(cāng)的布局和建設(shè)。對(duì)于自建海外倉(cāng)的電商銷售來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)其實(shí)只是整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條中的一個(gè)配套設(shè)施，海外倉(cāng)本身能否盈利并不是他們首要考慮的。對(duì)于所有物流企業(yè)建立的第三方海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，盈利能力非常重要。只有持續(xù)的盈利能力和健康的現(xiàn)金流，整個(gè)商業(yè)模式才能持續(xù)下去。
物流是一種在規(guī)模、成本和效率之間尋求最優(yōu)分配的商業(yè)模式。只有合適的規(guī)模才能降低單位運(yùn)營(yíng)成本，只有通過(guò)不斷的投入和軟硬件設(shè)施的完善才能提高效率。目前，市場(chǎng)上90%以上的海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)仍處于持續(xù)投資階段，利潤(rùn)微薄。很多第三方海外倉(cāng)還是缺貨。
3.局部操作困難。
目前，大多數(shù)海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在本土化經(jīng)營(yíng)中面臨的最直接的瓶頸是用工難。在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，任何一個(gè)倉(cāng)庫(kù)員工的工資基本都是2000-3000美元/月。國(guó)外勞動(dòng)法和生活觀念與國(guó)內(nèi)勞動(dòng)法有很大不同。很多本地員工基本沒(méi)有加班的意識(shí)和習(xí)慣。事實(shí)上，很多海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都招聘了大量的中外員工。由于語(yǔ)言、文化、就業(yè)環(huán)境的差異，就業(yè)問(wèn)題尤為突出。大多數(shù)能出國(guó)的中國(guó)人，家庭背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都不會(huì)差。愿意每天去倉(cāng)庫(kù)搬貨打包的年輕人。目前市場(chǎng)上很大一部分海外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)其實(shí)都是一些海外華人創(chuàng)辦的。因?yàn)楹芏嗳送顿Y做生意是因?yàn)橐泼窕蛘呔G卡，沒(méi)有物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的經(jīng)驗(yàn)。
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自建海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)
隨著國(guó)際物流業(yè)的快速發(fā)展，物流也成為跨境電商賣家必須升級(jí)的環(huán)節(jié)。在速度和服務(wù)的郵寄過(guò)程中更需要選擇可靠的物流渠道。很多跨境賣家為了方便，都想自建海外倉(cāng)。那么在fba倉(cāng)和很多第三方海外倉(cāng)并存的情況下，自建海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)呢？
優(yōu)點(diǎn):提高物流效率。賣家建海外倉(cāng)，可以擁有和當(dāng)?shù)刭u家一樣的物流效率，直接從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，由于省略了從家里發(fā)貨通過(guò)海關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程，可以大大降低貨物丟失或損壞的比例。
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自建海外倉(cāng)雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但是其高投入和建倉(cāng)過(guò)程中也有很多局限性。如果是中小賣家，還是不建議自建海外倉(cāng)。
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1.要有足夠的流通資金，備貨，處理積壓商品。
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代理清關(guān)費(fèi)代理清關(guān)費(fèi)計(jì)入哪個(gè)會(huì)計(jì)科目
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