雖然船只從亞洲到歐洲被堵塞的蘇伊士運河從23日- 3月29日開始達到上周在地中海的集裝箱港口,距離亞洲時間越長意味著船只從歐洲和美國卡的北側運河尚未達到亞洲港口。
新加坡海事及港務局行政總裁quah ley hoon周一上午在新聞發布會上表示，最近蘇伊士運河堵塞事件使人們關注到航運在保持全球供應鏈運轉方面所發揮的關鍵作用。
由于滯留在運河的來自歐洲和美國的船只抵達，預計新加坡港口的交通將出現激增。
他說:“因此，新加坡港口已經準備好成為一個后來居上的港口，以處理預期的航運積壓。我們的碼頭運營商正在準備更多的泊位、設備和運營商，以增加處理能力。”
特別是碼頭運營商psa正在與航運公司合作處理積壓的貨物和他們的船舶時間表。
她解釋說:“例如，港務集團推出了他們的數字平臺calista，試圖讓船舶更好地了解新加坡的服務和泊位可用性。”
目前，被困在運河的船只仍在駛往新加坡，清理積壓貨物需要多長時間將取決于日程安排。

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