研究證實(shí)，氫將成為貨船的重要燃料
一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，使用美國(guó)和亞洲之間太平洋航線的集裝箱船只需要全球使用的極小比例的氫燃料。
國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)稱，基于2015年在世界最繁忙的貿(mào)易通道之一的集裝箱運(yùn)輸作業(yè)，該機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)將需要73萬噸液氫，相當(dāng)于2019年全球工業(yè)氫使用量的1%。
在今年3月進(jìn)行的另一項(xiàng)研究中，該機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)和美國(guó)之間的太平洋上運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)集裝箱船，只需進(jìn)行微小的調(diào)整，即可使用氫氣驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)該分析，2015年99%的航行都將以氫為動(dòng)力，燃料容量或操作只會(huì)有很小的變化，比如用更多的氫燃料替換5%的貨艙，或者增加一個(gè)停靠港來補(bǔ)充燃料。2015年43%的航行可以在沒有任何變化的情況下完成，”委員會(huì)說。
后續(xù)報(bào)告探討了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是更換燃料和燃料儲(chǔ)存地點(diǎn)。
icct表示，必要的氫供應(yīng)可以分布在25個(gè)燃料補(bǔ)給中心，由儲(chǔ)罐和燃料供應(yīng)容器支持。
三分之一的燃料應(yīng)該從加利福尼亞的圣佩德羅灣供應(yīng)。
icct表示:“僅東北亞和阿拉斯加的氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施就可以為60%以上需要額外加油的航行提供燃料。”
報(bào)告稱，考慮到未來海洋燃料的不確定性，不同類型的船舶可能會(huì)為了自身利益采用不同類型的零碳燃料。
未來重點(diǎn)研究，勾勒出最綠色的前進(jìn)道路是至關(guān)重要的。我們展示了用液氫替代重油的初步有希望的結(jié)果。“通過這項(xiàng)(后續(xù))分析，我們確定了一個(gè)分散的加油港口網(wǎng)絡(luò)，從而增加了另一層信心。”
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