貨運代理公司的業(yè)務(wù)范圍(國內(nèi)十大貨運代理公司),中國十大貨運代理公司
貨運代理公司的業(yè)務(wù)范圍(國內(nèi)十大貨運代理公司)
貨運代理公司的業(yè)務(wù)范圍(國內(nèi)十大貨運代理公司)沒有貨代時,承運人(如航空公司)要直接面對眾多的發(fā)貨人或收貨人,貨代的存在,能減輕承運人由于直接面對貨主而帶來的繁重工作,從而使得承運人能集中力量從事其核心業(yè)務(wù)-航運。同樣地,貨代的存在,由于其專業(yè)的知識,使得貨主不必再與每家承運人打交道,減輕了貨主的工作量。
貨代的主要業(yè)務(wù),如為貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂倉、取送貨、追蹤查詢貨物情況、代報關(guān)、代商檢、倉儲、包裝、繕制單證、分撥(break bulk)等,大大減輕了貨主的業(yè)務(wù)難度。
貨代更象一個“經(jīng)銷商”,具有大量、穩(wěn)定貨源且一定資質(zhì)的貨代,能夠取得承運人的代理權(quán)(成為shipping agent)。具有承運人代理權(quán)的貨代,一方面可以在其工作場所適用承運人的運單,另一方面能取得承運人較為優(yōu)惠的運費價格。
空運業(yè)務(wù)或海運集裝箱拼箱業(yè)務(wù)的貨代也象一個“批發(fā)商”。如空運運費的特點,是隨著貨量的增加,單位運費的費率會降低。因而,具有大量、穩(wěn)定貨源的貨代,往往可以從承運人“批得”較優(yōu)惠的倉位,再將倉位“零售”給小的貨代或直接賣給貨主。這也使得承運人擁有穩(wěn)定的貨量和收入。
貨運代理公司的業(yè)務(wù)范圍(國內(nèi)十大貨運代理公司)
對于承運人,貨代被相對地看作是貨主(發(fā)貨人或收貨人);對于貨主,貨代被相對地看作是承運人。在中國,對貨代行業(yè)控制的較為嚴格,必須經(jīng)對外經(jīng)貿(mào)部門和航運部門批準之后,才能到工商部門注冊成為合法的貨代企業(yè)。
另外,還有一個特殊的情況,即所謂的“一代”、“二代”之分。這在航空貨運代理中尤為突出。“一代”是指那些合法注冊并取得承運人代理權(quán)的貨代。而“二代”的情況較為復(fù)雜,主要包括合法注冊但沒有取得承運人代理權(quán)的貨代、未經(jīng)過合法注冊或注冊性質(zhì)為經(jīng)營其它業(yè)務(wù)卻從事貨代業(yè)務(wù)的企業(yè)、以及一些國外貨代在華的辦事處。“二代”總是有這樣或那樣的局限,如不能出具運單、貨運或貨代發(fā)票等。
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