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ReCAAP:2022 年前七周新加坡海峽發(fā)生 10 起搶劫案

新加坡海峽的海上搶劫和登船事件仍在繼續(xù),該地區(qū)的報(bào)告機(jī)構(gòu)向海員發(fā)出警報(bào),并警告在通過(guò)新加坡海峽時(shí)需要提高警惕和保持瞭望。 recaap isc 多次發(fā)出警告,稱(chēng) 2021 年針對(duì)船舶的犯罪活動(dòng)持續(xù)存在低水平,今天又發(fā)布了新警報(bào),報(bào)告稱(chēng) 2022 年活動(dòng)將進(jìn)一步增加。
根據(jù)最新的事件警報(bào),自 2022 年初以來(lái)的七周內(nèi),新加坡海峽周邊地區(qū)已成功登船 9 次,嘗試登船 10 次。其中7起事件發(fā)生在海峽東行車(chē)道,其中4起發(fā)生在印度尼西亞巴淡島nongsa point附近的一個(gè)密集區(qū)域。 reccap 報(bào)告稱(chēng),這四起事件都發(fā)生在 2 月 8 日至 18 日之間的 10 天內(nèi),其中三起在 2 月 16 日至 18 日期間連續(xù)發(fā)生。
“reccap isc 關(guān)注新加坡海峽事件的持續(xù)發(fā)生,特別是 nongsa 附近事件的增加,”該監(jiān)測(cè)組織在 2 月 21 日的報(bào)告中寫(xiě)道。 “由于肇事者沒(méi)有被逮捕,新加坡海峽有可能繼續(xù)發(fā)生事件。”
盡管該活動(dòng)持續(xù)存在,但 recaap 指出,由于沒(méi)有船員受到威脅或傷害,因此嚴(yán)重程度較低。通常情況下,報(bào)告是船員在他們的船只航行時(shí)發(fā)現(xiàn)船上有 2 到 5 個(gè)人。他們的目標(biāo)是機(jī)艙或儲(chǔ)物柜,在大多數(shù)情況下,當(dāng)被看到或船只發(fā)出警報(bào)時(shí)會(huì)被嚇跑。在最近的兩份報(bào)告中,這兩起事件都發(fā)生在民丹島,據(jù)報(bào)道,肇事者手持刀具,或者一名持有長(zhǎng)刀。
他們的目標(biāo)是廣泛的船只,有幾艘散貨船和油輪報(bào)告已登船,但也包括支持近海工業(yè)的拖船和船只。在一艘拖船和一艘駁船的案件中,據(jù)報(bào)道一名肇事者從駁船上偷走了廢金屬,而在散貨船 theodor oldendroff 上,船員們看到兩名據(jù)報(bào)道偷了備用發(fā)動(dòng)機(jī)零件的寄宿生。
recaap 敦促該地區(qū)各州加強(qiáng)在其領(lǐng)海的巡邏和執(zhí)法。 icc 國(guó)際海事局 (imb) 報(bào)告稱(chēng),2021 年整體海盜活動(dòng)處于 28 年來(lái)的最低點(diǎn),但他們也強(qiáng)調(diào)了新加坡海峽的武裝搶劫活動(dòng)有所增加。該地區(qū)仍然是海員最危險(xiǎn)的地區(qū)之一。 imb 在其年度報(bào)告中表示,到 2021 年,在繁忙的航道上航行的船只發(fā)生 35 起事故,增加了 50%,這是自 1992 年以來(lái)報(bào)告的事故數(shù)量最多。

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