今年空運公司的航空貨運的吞吐量回升 近幾年來，空運公司在外貿形勢波動劇烈情況下，外貿訂單開始逐步出現大單變小單，長單變短單，短單變急單的現象，而且這種現象在今年正呈現出加劇趨勢，在這種情況下，考驗著物流企業的靈活應對能力，同時意味著風險的加劇，與此同時，國家引導航空貨運行業深度開拓新興市場，引導加工貿易向產業鏈高端延伸，向中西部轉移，航空貨運行業作為配套性行業，需要跟上經濟調整轉變步伐。
根據國際機場協會最新公布的世界民用機場貨運量排名，浦東國際機場以2007年貨郵吞吐量255.93萬噸的成績排名世界第四，比上一年度躍升了兩位，18%的增幅名列世界第一，西貨運區和第三跑道等擴建工程的建成并投入使用，使得浦東機場的貨運吞吐能力得到進一步提高，對浦東機場未來空運公司在4月份國內旅客吞吐量為164.44萬人次，同比增長15.36%，因受季節因素影響，環比下降2.22%，國際旅客吞吐量為114.41萬人次，同比增長23.91%，環比增長0.79%，4月國內貨郵吞吐量為3.27萬噸，同比減少4.66%，環比增長27.32%；國際貨郵吞吐量為21.16噸，同比增長55.82%，環比增長0.47%。
整體看上海機場吞吐量如剔除季節因素影響后，處于緩慢回升過程中，印證了國內空運外經濟的緩慢復蘇，從世界航空和物流企業來看，傳統的貨運航空公司處于盈利微笑曲線的下端，經營困難，而物流企業在世界經濟復蘇乏力的情況下依然取得了良好業績，這表明，傳統的貨運航空公司需要由航空貨物運輸企業向航空物流服務商轉型，或加大與空運公司的合作力度。

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