由于航空貨運市場容量的增長和需求的下降，德迅(k&n)的航空物流部門在2022年第三季度看到了積極但緩慢的增長。
航空部門第三季度凈營業額為28億瑞士法郎，比2021年同期增長7%，息稅前利潤(ebit)為3.23億瑞士法郎，同比增長35%，航空運量下降7%，至54.3萬噸。
k&n表示，航空物流部門表現出了彈性和積極的體量發展。
在一份關于第三季度的新聞稿中，該公司表示:“航空物流在2022年第三季度保持了相對較高的平均收益率，標志著較前一年的水平有了顯著提高。”
該公司表示，k&n air logistics在第三季度進一步擴大了其醫療物流業務。
通過“medconnex”，該業務部門推出了從比利時制藥中心到美洲、亞洲和非洲的定期包機，例如疫苗包機。
在此之前，市場經歷了一段緊張時期:產能增加，而需求下降，同時利率開始走軟。
供應鏈擁堵也開始緩解，海運開始從空運手中奪回業務。
全球經濟緊張、疫情和烏克蘭戰爭的持續影響也打擊了該行業。
本月早些時候，在國際航空運輸協會發布8月份數據后，總干事威利?沃爾什表示:“航空貨運繼續顯示出韌性。貨運量雖然低于2021年的優異表現，但在經濟不確定性和地緣政治沖突面前一直相對穩定。
該行業組織的數據顯示，8月份的產能增長了6.3%，而需求連續第六個月下降，不過降幅沒有前一個月那么大。
上個月，投資銀行stifel bruce chan在其波羅的海交易所(baltic exchange)通訊的月度專欄中警告稱，盡管數據顯示庫存水平較高，但預計航空運費將“定向下降”或保持穩定。
2022年前9個月的航空貨運量為170萬噸。該航空部門的凈營業額達到91億瑞士法郎，息稅前利潤為11億瑞士法郎。
整個公司第三季度凈營業額同比增長16%，達到10瑞士法郎。息稅前利潤增長17%，至9.24億瑞士法郎，利潤達到6.88億瑞士法郎，同比增長19%。
在談到整體業績時，k&n的首席執行官斯蒂芬·保羅說:“kuehne+nagel公布了有史以來最好的9個月業績。
“然而，能源價格上漲、廣泛的通脹以及地緣政治緊張局勢加劇了供應鏈的波動。
“與此同時，海運和空運市場的緩解也讓我們的客戶松了一口氣。”

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