馬士基推出了新的東南亞至澳大利亞網絡，旨在提高調度可靠性，增強該地區供應鏈的彈性。
這家丹麥集裝箱航空公司決定停止其現有的東南亞至澳大利亞網絡，正如該公司指出的那樣，該網絡在可靠性方面的表現低于其全球標準。
馬士基的全新網絡將包括三個新服務，大澳大利亞連接(gac)、東澳大利亞連接(eac)和西澳大利亞連接(wac)。這三條新航線將把澳大利亞的阿德萊德、布里斯班、弗里曼特爾、墨爾本和悉尼這五個主要港口通過新加坡和馬來西亞的丹jung pelepas港口連接到世界各地。
據丹麥公司稱，新產品將取代眼鏡蛇和科莫多服務，預計將簡化和連接客戶的端到端供應鏈，同時也為未來的澳大利亞國際和國內貨運連接提供保障。
馬士基將在新網絡上部署16艘船舶，其實施將取決于相關監管文件，并將在相關司法管轄區的最終批準后實施。
這家總部位于哥本哈根的集裝箱航運公司表示，新航線網絡下的第一次航行計劃于3月進行。
“在covid-19大流行期間，我們對大洋洲的網絡進行了大量投資，以保持供應鏈的運轉。隨著我們新的澳大利亞/東南亞網絡的引入，我們將恢復澳大利亞客戶供應鏈的可靠性和靈活性。我們的新網絡還提供了優越的澳大利亞沿海連接，為我們在澳大利亞的客戶提供國內貿易路線和多式聯運選擇，”馬士基大洋洲出口主管my therese blank評論道。

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