俄羅斯空運下諾夫哥羅德機場介紹
俄羅斯空運下諾夫哥羅德機場介紹
strigino機場（俄語：аэропортстригино（iata：日本政府，icao：uwgg）（也被稱為下諾夫哥羅德國際機場（俄語：международныйаэропортнижнийновгород））是服務于城市的國際機場，下諾夫哥羅德，俄羅斯，它位于位于市中心西南14公里（8.5英里）的avtozavodsky區郊區.strigino負責為下諾夫哥羅德州的3,281,000名居民提供服務。
斯特里吉諾國際機場
iata：goj國際民航組織：uwgg
摘要
機場類型國際
所有者jsc“下諾夫哥羅德國際機場”
操作者hc地區的機場
供應下諾夫哥羅德
地點下諾夫哥羅德，俄羅斯
海拔256英尺/ 78米
坐標56°13'48“n043°47'12”e
跑道
方向長度表面
米英尺
06/24 500 1,640 瀝青
15/33 600 1969 瀝青
18r / 36l 2,805 9,203 具體
18l / 36r 2,509 8,232 瀝青
統計（2014年）
客運量1,131,874
飛機交通9,449
時區utc +4
工作時間全年24/7
說明
strigino于1923年7月23日被正式開發為國內機場。下諾夫哥羅德國際機場是俄羅斯最古老的機場之一。2013年，strigino服務了917,424名乘客，比2012年的客運量增加了22.8％。截至2014年9月1日，下諾夫哥羅德的機場服務了777,134（+ 29.6％）乘客.strigino是俄羅斯最繁忙的25個機場之一。據推測，其客流量的極快速增長（每年≤+ 20.0％）將使其在2020年前進入俄羅斯最繁忙的10個機場。
歷史1923-1994目前尚不清楚下諾夫哥羅德的第一個機場何時建成，但其位置距今天“莫斯科”電影院所在的地方以北0.5公里處。這個機場被命名為下諾夫哥羅德機場。1923年7月23日，俄羅斯首次國內和定期航班從莫斯科的khodynka機場到下諾夫哥羅德的nizhny novgorod機場。這次飛行是在4座junkers f上進行的。
1937年，由于高爾基（下諾夫哥羅德的官方名稱在1932-1990之間）自發人口增加，蘇聯部長理事會下令在該市市區外建造一個新的機場。1938年，新的“strigino”機場建成。今天，下諾夫哥羅德國際機場仍然位于與strigino機場相同的大致位置。新的跑道可以處理道格拉斯dc-3，junker f. 13，junker a. 35和其他輕型飛機。
在第二次世界大戰中，機場是第201空中師的空軍基地。1950年，戰爭結束5年后，該師重組為第148航空師，并搬遷到遠東的空軍基地。
1963年，一個新的國內航站樓開始建設。該航站樓于1965年完工，同年有第一批乘客。今天仍然使用這個碼頭作為strigino的出發和到達的主要設施。同樣在1963年，一個新的企業“下諾夫哥羅德聯合航空集團”成立。該集團從1963年至1994年經營機場。從1966年至1973年，一個新的行政區，修理機庫，貨運站和宿舍完成建設。此外，strigino的圍裙也得到了擴展，跑道延長并加固。
1976年至1983年間，第二條混凝土跑道完成了優化，并建造了一座6層高的“aeroflot”酒店。1989年，strigino的客運量達到約1,030,000人次。我們在蘇聯解體后于1991年對終端a（主要終端）進行了翻新，并于1993年為獲得國際地位做準備。
1994-20111994年，蘇聯解體后，國際航班迅速增加，機場通過國際民航組織第一類標準后，斯特里吉諾獲得國際地位。同樣在1994年，“下諾夫哥羅德聯合航空集團”分為3家新公司：國有的“下諾夫哥羅德國際機場”，“下諾夫哥羅德航空公司”航空公司和“aeronavigation nn”。
2003年，在客流量穩步下降和資金不足之后，下諾夫哥羅德國際機場破產，被迫舉辦多場拍賣會。從2004年開始，交通流量再次開始上升，但速度相對較低。這是由于某個鎖定周期涉及nn的低詩意。下諾夫哥羅德需要更多乘客才能開始接受投資。但為了增加乘客數量，需要建造一個新的現代化終端，以營造更加愉快的環境。然而，沒有足夠的資金來建造新的終端，并且周期更新。
2011年至今2011年，地區的hc機場中標了下諾夫哥羅德國際機場的投資項目。2012年，進行了一些翻新，以便在新建設施的同時更有效地利用現有設施。
2014年6月，新航站樓開工建設。計劃于2015年12月開放，每小時可處理約300名乘客。第二個航站樓將建于2018年世界杯之后，由其他城市的下諾夫哥羅德主辦，上述火車站也計劃在此期間建造。新航站樓于2015年12月29日開通，當時從莫斯科出發的第一班航班直達那里。機場管理局計劃在2016年2月之前將所有國內航班重定向到新航站樓，并在2016年4月之前將所有國際航班重定向。
如何策劃一個小型國際貨運代理
南方航空超重貨物產品標準
匈牙利郵政重新考慮設施轉型
美國集裝箱進口量保持穩定，但潛在挑戰仍在
口水巾國際物流怎么做？
俄羅斯空運下諾夫哥羅德機場介紹
GEODIS和L-Acoustics合作在新加坡開設區域配送中心
公告：6月23日網國際空運改版上線，屆時全網將暫停使用
臺風“玉兔”襲擊，小心這33艘集裝箱船期會延誤
美國fda認證需要多少錢（需要做FDA認證的外貿朋友看過來）
美國海運有哪些碼頭公司（美國海運公司排名）
全日空航空計劃推出中程國際航線的新航空公司
國際物流出口到英國請注意（違規企業將面臨高達1000萬英鎊罰款）
物流收發貨物軟件 物流發貨軟件
國際物流出口柬埔寨請注意這些問題?。▋雀匠隹诩砥艺瘑巫C要求）
棗莊美國海運船期（威海美國海運船期）
沈陽區號是多少（沈陽市撫順市本溪市鐵嶺市的共用區號）
接管敦豪包裹業務后奧地利郵政加強能力建設
皮具箱包FBA頭程到英國怎么做？
成都寄美國海運多少錢
斯特里吉諾國際機場
iata：goj國際民航組織：uwgg
摘要
機場類型國際
所有者jsc“下諾夫哥羅德國際機場”
操作者hc地區的機場
供應下諾夫哥羅德
地點下諾夫哥羅德，俄羅斯
海拔256英尺/ 78米
坐標56°13'48“n043°47'12”e
跑道
方向長度表面
米英尺
06/24 500 1,640 瀝青
15/33 600 1969 瀝青
18r / 36l 2,805 9,203 具體
18l / 36r 2,509 8,232 瀝青
統計（2014年）
客運量1,131,874
飛機交通9,449
時區utc +4
工作時間全年24/7
說明
strigino于1923年7月23日被正式開發為國內機場。下諾夫哥羅德國際機場是俄羅斯最古老的機場之一。2013年，strigino服務了917,424名乘客，比2012年的客運量增加了22.8％。截至2014年9月1日，下諾夫哥羅德的機場服務了777,134（+ 29.6％）乘客.strigino是俄羅斯最繁忙的25個機場之一。據推測，其客流量的極快速增長（每年≤+ 20.0％）將使其在2020年前進入俄羅斯最繁忙的10個機場。
歷史1923-1994目前尚不清楚下諾夫哥羅德的第一個機場何時建成，但其位置距今天“莫斯科”電影院所在的地方以北0.5公里處。這個機場被命名為下諾夫哥羅德機場。1923年7月23日，俄羅斯首次國內和定期航班從莫斯科的khodynka機場到下諾夫哥羅德的nizhny novgorod機場。這次飛行是在4座junkers f上進行的。
1937年，由于高爾基（下諾夫哥羅德的官方名稱在1932-1990之間）自發人口增加，蘇聯部長理事會下令在該市市區外建造一個新的機場。1938年，新的“strigino”機場建成。今天，下諾夫哥羅德國際機場仍然位于與strigino機場相同的大致位置。新的跑道可以處理道格拉斯dc-3，junker f. 13，junker a. 35和其他輕型飛機。
在第二次世界大戰中，機場是第201空中師的空軍基地。1950年，戰爭結束5年后，該師重組為第148航空師，并搬遷到遠東的空軍基地。
1963年，一個新的國內航站樓開始建設。該航站樓于1965年完工，同年有第一批乘客。今天仍然使用這個碼頭作為strigino的出發和到達的主要設施。同樣在1963年，一個新的企業“下諾夫哥羅德聯合航空集團”成立。該集團從1963年至1994年經營機場。從1966年至1973年，一個新的行政區，修理機庫，貨運站和宿舍完成建設。此外，strigino的圍裙也得到了擴展，跑道延長并加固。
1976年至1983年間，第二條混凝土跑道完成了優化，并建造了一座6層高的“aeroflot”酒店。1989年，strigino的客運量達到約1,030,000人次。我們在蘇聯解體后于1991年對終端a（主要終端）進行了翻新，并于1993年為獲得國際地位做準備。
1994-20111994年，蘇聯解體后，國際航班迅速增加，機場通過國際民航組織第一類標準后，斯特里吉諾獲得國際地位。同樣在1994年，“下諾夫哥羅德聯合航空集團”分為3家新公司：國有的“下諾夫哥羅德國際機場”，“下諾夫哥羅德航空公司”航空公司和“aeronavigation nn”。
2003年，在客流量穩步下降和資金不足之后，下諾夫哥羅德國際機場破產，被迫舉辦多場拍賣會。從2004年開始，交通流量再次開始上升，但速度相對較低。這是由于某個鎖定周期涉及nn的低詩意。下諾夫哥羅德需要更多乘客才能開始接受投資。但為了增加乘客數量，需要建造一個新的現代化終端，以營造更加愉快的環境。然而，沒有足夠的資金來建造新的終端，并且周期更新。
2011年至今2011年，地區的hc機場中標了下諾夫哥羅德國際機場的投資項目。2012年，進行了一些翻新，以便在新建設施的同時更有效地利用現有設施。
2014年6月，新航站樓開工建設。計劃于2015年12月開放，每小時可處理約300名乘客。第二個航站樓將建于2018年世界杯之后，由其他城市的下諾夫哥羅德主辦，上述火車站也計劃在此期間建造。新航站樓于2015年12月29日開通，當時從莫斯科出發的第一班航班直達那里。機場管理局計劃在2016年2月之前將所有國內航班重定向到新航站樓，并在2016年4月之前將所有國際航班重定向。
如何策劃一個小型國際貨運代理
南方航空超重貨物產品標準
匈牙利郵政重新考慮設施轉型
美國集裝箱進口量保持穩定，但潛在挑戰仍在
口水巾國際物流怎么做？
俄羅斯空運下諾夫哥羅德機場介紹
GEODIS和L-Acoustics合作在新加坡開設區域配送中心
公告：6月23日網國際空運改版上線，屆時全網將暫停使用
臺風“玉兔”襲擊，小心這33艘集裝箱船期會延誤
美國fda認證需要多少錢（需要做FDA認證的外貿朋友看過來）
美國海運有哪些碼頭公司（美國海運公司排名）
全日空航空計劃推出中程國際航線的新航空公司
國際物流出口到英國請注意（違規企業將面臨高達1000萬英鎊罰款）
物流收發貨物軟件 物流發貨軟件
國際物流出口柬埔寨請注意這些問題?。▋雀匠隹诩砥艺瘑巫C要求）
棗莊美國海運船期（威海美國海運船期）
沈陽區號是多少（沈陽市撫順市本溪市鐵嶺市的共用區號）
接管敦豪包裹業務后奧地利郵政加強能力建設
皮具箱包FBA頭程到英國怎么做？
成都寄美國海運多少錢