安平港是臺灣省的重要漁港、工業區。位于臺灣島西南岸,臺南市西安平區,距市中心約5千米。北距臺中港約100海里,南距高雄港約25海里,西北至馬公港約52海里。
歷史上有兩個安平港,即安平舊港和安平新港。
1.安平舊港
又稱安平漁港,位于老安平聚落旁,為歷史上的安平港,曾為臺灣最大港。后來日據時期開發高雄港,加上聯結縱貫線的安平楊厝線鐵路并未興建,使安平港日漸沒落。1947年舊港已封淤。1949年勉強疏浚,僅容許50噸級船舶通行。現在安平舊港仍有漁業船只停泊,近年來配合安平周圍名勝景點進行美化開發,成立“安平港歷史風景區”,2005年、2006年臺灣燈會都在此舉辦。
2.安平新港
荷蘭統治及明鄭時期(1661—1683),臺江外海有11個島嶼橫亙,沙洲南北方各有一個港口,北為鹿耳門港,南為大員港,為臺灣最早的海港。1823年鹿耳門港被洪水沖毀,而安平則因海沙推移,港口反而比以前略深,于是與北線尾島上新興的四草湖合稱臺灣港,兼具國防及貿易功能,成為臺灣南部及臺灣府城(今臺南市)的要港。1865年,臺灣由于《天津條約》開港,安平港也被列為條約港之一,海關、洋行紛紛設立。但是不久后,安平港被漂砂淤積,灣內的安平島接連陸地,船舶僅能碇泊于距舊港口2海里處。
日據時期,臺灣“總督府”利用舊運河水道,自安平海關循鹽水溪至海口予以疏浚,但舊運河極易淤積,需要經常疏浚,很不經濟,臺灣港逐漸沒落。1908年高雄港興筑后,臺灣港由于港灣條件不如髙雄港,地位一落千丈。雖然臺灣“總督府”于1921—1926年間開鑿臺南新運河,并于終點設置堆貨場倉庫,碼頭長約1780米,但由于出口一段河道淤塞,于是又在1935—1936年于舊港口南2千米處辟安平港新港口,取代臺灣港的營運,并筑導流堤2道,港口長160米,自港口再挖浚航道2千米,與新運河接通,筑岸約500米,總經費77萬日元,但是第二次世界大戰時設備遭受破壞,港口淤積情況更加嚴重。
1974年因安平舊港封淤,另擇安平港南方2千米的“銀鯓湖”營建新港,1979年竣工。同年新港開始營運,主航道水深7.5米,可通行6000噸級船舶。1997年5月12日,臺灣當局公告安平港為高雄港的輔助港。1999年7月1日,高雄港務局安平辦事處改制升格為高雄港務局安平港分局。
安平商港興建的目的,即為取代原先舊港的業務,并沿用其名,事實上安平商港位于南區而不是安平區。裝卸貨種目前以砂石為主,業績穩定增長。2001年10月年裝卸量突破100萬噸,為20年來最大量。
根據高雄港務局的計劃,安平港擴建將分三期進行,第一期計劃自1993—2004年止,以港口擴建基礎建設及三鯤鲴碼頭區與工業區碼頭為主;第二期計劃自2005—2015年。
2005年9月安平商港第一期擴建工程全部竣工并投人使用。主航道水深由7.5米浚深至11.5米,航道寬度為180米,現有營運碼頭i5座,碼頭水深從5米至11米,3萬噸的化學品船在一定條件下可以進出港。其硬件設施足以扮演高雄港輔助港的角色。安平商港主要裝卸貨種包括砂石、水泥、石化品、石灰石、集裝箱、電子機件及民生物資等,其中尤其以進口砂石及奇美公司的石化品發展最為迅速。
整體規劃完成后,未來安平港港區總面積約445萬平方米,港口及航道水深為11米,可靠泊2萬噸級船舶,碼頭數為32座,碼頭總長度約為5566米,完成后年總裝卸量可達1600萬噸。
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