淺談虛擬海外倉專線直郵的趨勢
每年網絡購物旺季來臨.賣家將面臨跨境電商物流的爆倉問題.為了確保賣家持續、穩定地為買家提供優質的物流服務.各大平臺對賣家做出了各種時效的限制:
ebay:針對單價高于5美金發往美國的交易(包括直郵及海外倉交易)，要求在原有物流服務使用要求的基礎之上，進一步要求賣家在承諾訂單處理時間之內必須獲得有效攬收掃描(與ebay平臺對接的攬收掃描)，否則將視為非合規交易.
wish:也出臺了確認妥投政策標準：所有配送至加拿大的訂單以及總價20usd以上且配送至美國、法國、英國等國家再添加西班牙、丹麥、瑞典、哥斯達黎加、南非(≥10usd以上)，意大利、巴西、沙特阿拉伯(≥7usd以上)，阿根廷、厄瓜多爾、墨西哥、智利、哥倫比亞、俄羅斯(≥3usd以上)等國家加入妥投政策.
amazon,速賣通也從發貨時效方面對賣家要求越來越嚴，對于賣家而言，能選擇的發貨方式.一般有以下幾種模式. 1.備貨貨海外倉代發貨. 2.虛擬海外倉.3.國際快遞.4.專線物流(小包)/郵政包裹等渠道發到終端客戶手上.
下面我們分析旺季下虛擬海外倉、 海外倉、專線小包這幾種渠道在旺季中的優劣勢.
因為虛擬海外倉是介于海外倉和專線物流(小包)之間，優勢特別明顯，也是近年來跨境電商的新寵，我們先了解一下虛擬海外倉的優劣勢.
什么是虛擬海外倉: 虛擬海外倉是一個介于國內直發貨和海外倉發貨的模式,其操作模式是:當店鋪產生訂單后,先打好國外的運輸面單，然后打包成箱通過各種快遞渠道發到海外倉再拆箱分發的模式。
第一.最顯著的優勢就是不用備貨到海外倉卻能顯示國外本土發貨，時效只是多了頭程2天左右的時間，不影響總體時效，大大提升了賣家的產品競爭力和享受平臺對海外倉傾斜政策。
第二:是不需囤貨國外,無庫存風險,降低了貨物積壓風險，風險降低，資金壓力減小，這豈不樂哉?
第三:是獲得平臺支持，其實大家都可以看到，現在每個平臺基本上都是對當地物流會有明顯的流量的傾斜。如果是說，你的流量很穩定，你的銷量也穩定的話，這一塊你可以得到很大的曝光率。
第四:就是頭程賣家可以自己安排用dhl/ups/fedex等成熟穩定的快遞到海外倉，時效穩定，清關按快件清關不用擔心跟空加派和其他小包渠道一樣因為同一個航班有敏感貨清不了關而造成全部貨物延遲，渠道可控可跟蹤。
第五:是退換貨的售后處理，虛擬海外倉雖然說是虛擬，但是也是有倉庫在國外的，買家退貨當然可以原路退回打單的海外倉地址，部分不需要維修的產品，退到海外倉后可以直接在海外倉打印面單再發給其他客戶，即二次銷售。
第六:是囤貨在國內，不用擔心國外政策變動，靈活運營。
虛擬海外倉的劣勢就是因為多了頭程的時間，非真正本土發貨，時效會比海外倉發貨慢兩三天左右。
虛擬海外倉適用于drop shipping批發，自主店鋪和各種滿足總體時效的情況下各種平臺以及amazon fba賣斷貨的情況下轉fbm發貨。
海外倉優略勢:
海外倉的優勢
第一:海外倉的優點大概如下是降低了物流成本，這個大家基本上都知道，凡是你超過2公斤以上的產品，快遞成本基本上能降低30%以上。如果說是去到國外的倉庫，比如美國東西岸，物流還可以降30%以上。這是大家一直想看到的東西。
第二:是配送效率，很多人以前做小包會覺得，我們一直這樣做就好了。但是現在很多客戶其實沒有這個改變，但是買了百次之后，他可能想，下次買東西能不能早點送過來。這也是一個很大的優點。
第三:就是獲得平臺支持，這里其實大家都可以看到，現在每個平臺基本上都是對當地物流會有明顯的流量的傾斜。如果是說，你的流量很穩定，你的銷量也穩定的話，這一塊你可以得到很大的曝光率，特別是像ebay這樣的，在明年或者年底會更加明顯，這一塊。優點的話我們就不說那么多，因為優點其實每個人都可以看得到。
第四:是退換貨的售后處理，對于賣家而已售后也是一個痛點，特別貨值高的產品碰到挑剔的客戶或者騙子客戶找茬，只能退到海外倉退換貨處理，部分產品小問題也可以在海外倉解決后進行二次銷售。
當然有人會問海外倉這么好，難道沒有劣勢嗎?答案顯而易見的，既然囤貨到海外倉，必然承受著庫存壓力，有積壓貨的風險，另外國外的倉儲費和操作費也是比較高的成本，貨物所在國家的政策變動也會在一定程度影響著海外倉銷售。
專線小包直發優略勢:
跨境專線物流的模式通常是，集中大批量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本，是針對某個國家或地區的快遞公司的自主渠道，如歐洲、美國、俄羅斯等。價格比商業快遞低一些，但時效性也慢一些，可以對包裹進行追蹤，按具體的路線來收費，一般7-15個工作日可以到達，優勢就是價格便宜，也可以做國外出單號。劣勢就是時效不穩定，批量安排航班如果一個航班有敏感貨其他貨物都受到影響，無法處理退貨，可控性不強.
總結：虛擬海外倉、海外倉、專線小包不同的物流渠道在價格、穩定性、時效方面差異性很大，具體如何選擇，還要看賣家針對的客戶群體，如國家地域、貨物重量、貨值多少、體積大小、產品的利潤點都是會主要的影響因素。
國際包裹被退運為啥沒有單號
為什么到貨這么久亞馬遜FBA 還不入倉（貨物簽收了但是亞馬遜一直沒上架怎么辦）
赫伯羅特宣布IO3服務輪轉在巴基斯坦的港口有變化
K LINE在泰國建立新的通用干貨倉庫
東莞到紐約快遞（東莞到黎巴嫩快遞）（東莞到希臘國際快遞）
淺談虛擬海外倉專線直郵的趨勢
國際海運貨物（國際海運貨物哪家好）
一文詳解國際快遞保稅進口（國際快遞干貨知識分享）
美國電池專線，中國到美國貨運公司
用DHL從加蓬寄東西到上海需要幾天的時間,中國到加利福尼亞dhl快遞幾天
海運海運到英國,從中國上海到英國，輪船海運在海洋上東西方向各走哪條路線
日本歐力士在舟山船廠訂購2艘散貨船
369快運物流 369物流下班時間 369物流電話
國際物流歐美空海運的行業知識點（國際物流歐美空海運的重要性）
能力需求計劃概念
中國到邁阿密空運費用,中國到邁阿密空運專線,空運包機
上海到倫敦直飛要多久（國際空運到倫敦的時效怎么樣）
北京到辛辛那提空運費用,北京到辛辛那提空運專線,空運包機
NZAUC是哪個國家的港口
美國港口：密爾沃基(milwaukee,wi)港介紹、密爾沃基(milwaukee,wi)港代碼
ebay:針對單價高于5美金發往美國的交易(包括直郵及海外倉交易)，要求在原有物流服務使用要求的基礎之上，進一步要求賣家在承諾訂單處理時間之內必須獲得有效攬收掃描(與ebay平臺對接的攬收掃描)，否則將視為非合規交易.
wish:也出臺了確認妥投政策標準：所有配送至加拿大的訂單以及總價20usd以上且配送至美國、法國、英國等國家再添加西班牙、丹麥、瑞典、哥斯達黎加、南非(≥10usd以上)，意大利、巴西、沙特阿拉伯(≥7usd以上)，阿根廷、厄瓜多爾、墨西哥、智利、哥倫比亞、俄羅斯(≥3usd以上)等國家加入妥投政策.
amazon,速賣通也從發貨時效方面對賣家要求越來越嚴，對于賣家而言，能選擇的發貨方式.一般有以下幾種模式. 1.備貨貨海外倉代發貨. 2.虛擬海外倉.3.國際快遞.4.專線物流(小包)/郵政包裹等渠道發到終端客戶手上.
下面我們分析旺季下虛擬海外倉、 海外倉、專線小包這幾種渠道在旺季中的優劣勢.
因為虛擬海外倉是介于海外倉和專線物流(小包)之間，優勢特別明顯，也是近年來跨境電商的新寵，我們先了解一下虛擬海外倉的優劣勢.
什么是虛擬海外倉: 虛擬海外倉是一個介于國內直發貨和海外倉發貨的模式,其操作模式是:當店鋪產生訂單后,先打好國外的運輸面單，然后打包成箱通過各種快遞渠道發到海外倉再拆箱分發的模式。
第一.最顯著的優勢就是不用備貨到海外倉卻能顯示國外本土發貨，時效只是多了頭程2天左右的時間，不影響總體時效，大大提升了賣家的產品競爭力和享受平臺對海外倉傾斜政策。
第二:是不需囤貨國外,無庫存風險,降低了貨物積壓風險，風險降低，資金壓力減小，這豈不樂哉?
第三:是獲得平臺支持，其實大家都可以看到，現在每個平臺基本上都是對當地物流會有明顯的流量的傾斜。如果是說，你的流量很穩定，你的銷量也穩定的話，這一塊你可以得到很大的曝光率。
第四:就是頭程賣家可以自己安排用dhl/ups/fedex等成熟穩定的快遞到海外倉，時效穩定，清關按快件清關不用擔心跟空加派和其他小包渠道一樣因為同一個航班有敏感貨清不了關而造成全部貨物延遲，渠道可控可跟蹤。
第五:是退換貨的售后處理，虛擬海外倉雖然說是虛擬，但是也是有倉庫在國外的，買家退貨當然可以原路退回打單的海外倉地址，部分不需要維修的產品，退到海外倉后可以直接在海外倉打印面單再發給其他客戶，即二次銷售。
第六:是囤貨在國內，不用擔心國外政策變動，靈活運營。
虛擬海外倉的劣勢就是因為多了頭程的時間，非真正本土發貨，時效會比海外倉發貨慢兩三天左右。
虛擬海外倉適用于drop shipping批發，自主店鋪和各種滿足總體時效的情況下各種平臺以及amazon fba賣斷貨的情況下轉fbm發貨。
海外倉優略勢:
海外倉的優勢
第一:海外倉的優點大概如下是降低了物流成本，這個大家基本上都知道，凡是你超過2公斤以上的產品，快遞成本基本上能降低30%以上。如果說是去到國外的倉庫，比如美國東西岸，物流還可以降30%以上。這是大家一直想看到的東西。
第二:是配送效率，很多人以前做小包會覺得，我們一直這樣做就好了。但是現在很多客戶其實沒有這個改變，但是買了百次之后，他可能想，下次買東西能不能早點送過來。這也是一個很大的優點。
第三:就是獲得平臺支持，這里其實大家都可以看到，現在每個平臺基本上都是對當地物流會有明顯的流量的傾斜。如果是說，你的流量很穩定，你的銷量也穩定的話，這一塊你可以得到很大的曝光率，特別是像ebay這樣的，在明年或者年底會更加明顯，這一塊。優點的話我們就不說那么多，因為優點其實每個人都可以看得到。
第四:是退換貨的售后處理，對于賣家而已售后也是一個痛點，特別貨值高的產品碰到挑剔的客戶或者騙子客戶找茬，只能退到海外倉退換貨處理，部分產品小問題也可以在海外倉解決后進行二次銷售。
當然有人會問海外倉這么好，難道沒有劣勢嗎?答案顯而易見的，既然囤貨到海外倉，必然承受著庫存壓力，有積壓貨的風險，另外國外的倉儲費和操作費也是比較高的成本，貨物所在國家的政策變動也會在一定程度影響著海外倉銷售。
專線小包直發優略勢:
跨境專線物流的模式通常是，集中大批量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本，是針對某個國家或地區的快遞公司的自主渠道，如歐洲、美國、俄羅斯等。價格比商業快遞低一些，但時效性也慢一些，可以對包裹進行追蹤，按具體的路線來收費，一般7-15個工作日可以到達，優勢就是價格便宜，也可以做國外出單號。劣勢就是時效不穩定，批量安排航班如果一個航班有敏感貨其他貨物都受到影響，無法處理退貨，可控性不強.
總結：虛擬海外倉、海外倉、專線小包不同的物流渠道在價格、穩定性、時效方面差異性很大，具體如何選擇，還要看賣家針對的客戶群體，如國家地域、貨物重量、貨值多少、體積大小、產品的利潤點都是會主要的影響因素。
國際包裹被退運為啥沒有單號
為什么到貨這么久亞馬遜FBA 還不入倉（貨物簽收了但是亞馬遜一直沒上架怎么辦）
赫伯羅特宣布IO3服務輪轉在巴基斯坦的港口有變化
K LINE在泰國建立新的通用干貨倉庫
東莞到紐約快遞（東莞到黎巴嫩快遞）（東莞到希臘國際快遞）
淺談虛擬海外倉專線直郵的趨勢
國際海運貨物（國際海運貨物哪家好）
一文詳解國際快遞保稅進口（國際快遞干貨知識分享）
美國電池專線，中國到美國貨運公司
用DHL從加蓬寄東西到上海需要幾天的時間,中國到加利福尼亞dhl快遞幾天
海運海運到英國,從中國上海到英國，輪船海運在海洋上東西方向各走哪條路線
日本歐力士在舟山船廠訂購2艘散貨船
369快運物流 369物流下班時間 369物流電話
國際物流歐美空海運的行業知識點（國際物流歐美空海運的重要性）
能力需求計劃概念
中國到邁阿密空運費用,中國到邁阿密空運專線,空運包機
上海到倫敦直飛要多久（國際空運到倫敦的時效怎么樣）
北京到辛辛那提空運費用,北京到辛辛那提空運專線,空運包機
NZAUC是哪個國家的港口
美國港口：密爾沃基(milwaukee,wi)港介紹、密爾沃基(milwaukee,wi)港代碼