又有一家國際海運公司因收取不合理費用被起訴！此前，因收費不合理，數(shù)家國際海運公司被起訴，近期，美國加州一家貨運公司orange avenue express（oae），起訴了赫伯羅特，指控赫伯羅特收取“不合理”滯箱費（detention fees）。
根據(jù)oae向美國聯(lián)邦海事委員會（fmc）提交的相關文件，截至12月10日，赫伯羅特已向其收取了高達25.8萬美元的滯箱費，oae認為，這違反了美國聯(lián)邦航運法規(guī)。
按照oae的說法，自今年8月份以來，由于赫伯羅特在美國洛杉磯港、長灘港的集裝箱儲存空間不足，為控制集裝箱堆存量，赫伯羅特建立了一個系統(tǒng)，所有陸上運輸企業(yè)必須在該系統(tǒng)預約后，才能還空箱。
但當oae試圖通過該系統(tǒng)預約還空箱時，經(jīng)常被告知預約已滿，或碼頭不再接收空箱。oae向赫伯羅特反映上述情況時，赫伯羅特的回復是：“我們無法控制預約系統(tǒng)。”
在多次要求后，赫伯羅特仍未能就無法預約還箱問題，提供其他解決方案。與此同時，赫伯羅特仍在向oae收取每天400美元/箱的滯箱費。
由于無法還空箱，oae的正常業(yè)務也受到影響。
oae解釋稱：“由于我們無法在赫伯羅特的系統(tǒng)進行預約還箱，間接造成為赫伯羅特存儲空箱，還占用了我們的底盤，無法開展其他業(yè)務，赫伯羅特也并未就此給予補償。”
oae此次起訴赫伯羅特，旨在為上述原因產(chǎn)生的額外費用尋求賠償，包括額外滯箱費、倉儲費等。
實際上，早在今年11月，fmc就已經(jīng)開始對赫伯羅特向托運人收取“不合理”滯箱費的做法展開調(diào)查，這些托運人因客觀原因無法還空箱。
fmc稱，相關托運人除了支付滯箱費之外，別無選擇。在這種情況下，收取滯箱費并不能增加集裝箱的流通性，因此，對空箱收取滯箱費的做法并不合理。

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