什么是印尼清關紅燈期？紅燈期怎么應對？ 在印度尼西亞，海關分為紅燈海關和綠燈海關。每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業，那么出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。
再有一個月就到12月份了，貨主貨代出貨到這個世界最難清關的國家將迎來海關嚴查，印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續，更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。對于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會查驗。
印尼是東南亞最大的經濟體，gdp已超過1萬億美元（imf預測），是東盟第二大經濟體泰國的2.3倍，經濟總量已要居世界第16位（如果剔除價格差異，印尼已經是世界第八大經濟體），并加入了領導世界的二十國集團（g20）。中國、日本和美國是印尼前三大貿易伙伴。從中國主要進口機電產品，占進口總額近半份額。
印尼清關“紅燈期”應對策略
1. 針對不同的貨物品類（每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅非關稅門檻）、數量，需要在發貨前明確貨物信息，務必與印度尼西亞當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。
2. 如果印度尼西亞客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗（取得進口許可證api，甚至是申請到了master list，都不代表就能無障礙清關）。因此，可采用ddp操作，即采用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。
3. 無論是ddp還是ddu操作，建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少柜租。

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