其他貿易術語的解釋
1.exw術語的解釋
exw全文為ex works(.named place),即工廠交貨(……指定地點),是指賣方在其所在地(工廠、工場、倉庫等)將備妥的貨物交給買方，即履行了交貨義務。
按《2000通則》,采用exw術語，賣方要在規定的時間和地點將合同規定的貨物準備好，由買方自己安排運輸工具到交貨地點接受貨物，并承擔一切風險、責任和費用將貨物從交貨地點運到目的地。賣方在自己的所在地完成交貨，既不負責將貨物裝上買方備好的運輸工具，也不負責辦理貨物出口手續，等于是買方上門接貨。
因此，這一術語是賣方承擔義務最小的術語，適用于賣方不愿意承擔任何裝貨義務的情況。exw術語適用于各種運輸方式，所以該術語在一些國家，特別是陸地接壤國家間應用得比較普遍。在使用該術語時，買方要承擔的責任、風險和費用是所有術語中最大的。但按該術語成交價格低廉，對許多進口商具有一定的吸引力。
2.fas術語的解釋
fas的全文是free alongside ship(...named port of shipment),即裝運港船邊交貨(……指定裝運港),是指賣方在約定的時間內將合同規定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊即完成交貨義務。買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買方承擔。與fob術語一樣，fas適用于海運和內河航運，但賣方的交貨地點不是在裝運港船上，而是在裝運港船邊，因而賣方所承擔的風險、費用僅止于船邊。此外，賣方還應負責辦理出口清關手續。
3.daf術語的解釋
daf的全文是delivered at frontier(..named place),即邊境交貨(……指定地點),是指賣方在約定的日期或期限內，在邊境指定的交貨地點，將仍處于運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，即完成交貨義務。
daf術語主要適用于出口國與進口國之間為陸地接壤國家，按此術語成交，買賣雙方要在兩國邊境確定一個交貨地點，賣方按約定時間將貨物運到此交貨地點，辦理出口清關手續，支付至邊境交貨為止的一切費用。買方負責在邊境交貨地點受領貨物，辦理貨物進口手續，承擔受領貨物之后的一切風險及費用，包括在交貨地點將貨物從運輸工具上卸下的卸貨費用及后程運輸的費用。
4.des術語的解釋
des的全文為delivered ex ship(..named port of destination),即目的港船上交貨，是指賣方承擔一切責任、風險和費用，將符合合同的貨物運到指定的目的港，在目的港船上完成交貨。買方則從此時起，承擔有關貨物的風險、費用，包括辦理進口手續、卸貨等。按照這一術語成交，貨物在運輸途中因各種原因導致的貨損及支出的各種費用，均由賣方承擔。這一術語適用于海運或內河運輸及多式聯運。
5. deq術語的解釋
deq的全文是delivered ex quay(...named port of destination),即目的港碼頭交貨，是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方，負擔貨物卸到碼頭上為止的一切風險和費用，但不負責辦理進口清關手續，即完成交貨。買方負責辦理貨物進口手續，并在碼頭接收貨物。只有當貨物經由海運、內河運輸或交貨地點為目的港碼頭時，才能使用deq術語。
6.ddu術語的解釋
ddu的全文是delivered duty unpaid(..named place),即未完稅交貨(……指定目的地),是指賣方在合同規定的期限內，承擔一切風險和費用(不包括進口手續及進口稅、費),將貨物運到指定目的地，但不負責卸貨，即完成交貨義務。
買方負責辦理貨物進口清關，并在指定交貨地接收貨物。這是一個在進口國內地交貨的貿易術語。按照《2000通則》,本術語適用于任何運輸方式。
7.ddp術語的解釋
ddp的全文是delivered duty paid(..named place of destination),即完稅后交貨(……指定目的地),是指賣方在規定期限內，承擔一切風險、費用將貨物運至指定的進口國目的地，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，就算完成了交貨義務。
這一術語是賣方負擔義務最多的術語，等于送貨上門。賣方要負擔貨物運至目的地的一切風險和費用，包括辦理進口清關，繳納進口稅費。按照《2000通則》規定，賣方可以要求買方協助辦理進口清關，但費用和風險仍由賣方負擔。如果雙方當事人愿意從賣方的義務中排除貨物進口時需支付的某些費用，如增值稅，應在合同中訂明。本術語是賣方承擔的風險、責任、費用最大的一種術語，可適用于任何運輸方式。
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exw全文為ex works(.named place),即工廠交貨(……指定地點),是指賣方在其所在地(工廠、工場、倉庫等)將備妥的貨物交給買方，即履行了交貨義務。
按《2000通則》,采用exw術語，賣方要在規定的時間和地點將合同規定的貨物準備好，由買方自己安排運輸工具到交貨地點接受貨物，并承擔一切風險、責任和費用將貨物從交貨地點運到目的地。賣方在自己的所在地完成交貨，既不負責將貨物裝上買方備好的運輸工具，也不負責辦理貨物出口手續，等于是買方上門接貨。
因此，這一術語是賣方承擔義務最小的術語，適用于賣方不愿意承擔任何裝貨義務的情況。exw術語適用于各種運輸方式，所以該術語在一些國家，特別是陸地接壤國家間應用得比較普遍。在使用該術語時，買方要承擔的責任、風險和費用是所有術語中最大的。但按該術語成交價格低廉，對許多進口商具有一定的吸引力。
2.fas術語的解釋
fas的全文是free alongside ship(...named port of shipment),即裝運港船邊交貨(……指定裝運港),是指賣方在約定的時間內將合同規定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊即完成交貨義務。買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買方承擔。與fob術語一樣，fas適用于海運和內河航運，但賣方的交貨地點不是在裝運港船上，而是在裝運港船邊，因而賣方所承擔的風險、費用僅止于船邊。此外，賣方還應負責辦理出口清關手續。
3.daf術語的解釋
daf的全文是delivered at frontier(..named place),即邊境交貨(……指定地點),是指賣方在約定的日期或期限內，在邊境指定的交貨地點，將仍處于運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，即完成交貨義務。
daf術語主要適用于出口國與進口國之間為陸地接壤國家，按此術語成交，買賣雙方要在兩國邊境確定一個交貨地點，賣方按約定時間將貨物運到此交貨地點，辦理出口清關手續，支付至邊境交貨為止的一切費用。買方負責在邊境交貨地點受領貨物，辦理貨物進口手續，承擔受領貨物之后的一切風險及費用，包括在交貨地點將貨物從運輸工具上卸下的卸貨費用及后程運輸的費用。
4.des術語的解釋
des的全文為delivered ex ship(..named port of destination),即目的港船上交貨，是指賣方承擔一切責任、風險和費用，將符合合同的貨物運到指定的目的港，在目的港船上完成交貨。買方則從此時起，承擔有關貨物的風險、費用，包括辦理進口手續、卸貨等。按照這一術語成交，貨物在運輸途中因各種原因導致的貨損及支出的各種費用，均由賣方承擔。這一術語適用于海運或內河運輸及多式聯運。
5. deq術語的解釋
deq的全文是delivered ex quay(...named port of destination),即目的港碼頭交貨，是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方，負擔貨物卸到碼頭上為止的一切風險和費用，但不負責辦理進口清關手續，即完成交貨。買方負責辦理貨物進口手續，并在碼頭接收貨物。只有當貨物經由海運、內河運輸或交貨地點為目的港碼頭時，才能使用deq術語。
6.ddu術語的解釋
ddu的全文是delivered duty unpaid(..named place),即未完稅交貨(……指定目的地),是指賣方在合同規定的期限內，承擔一切風險和費用(不包括進口手續及進口稅、費),將貨物運到指定目的地，但不負責卸貨，即完成交貨義務。
買方負責辦理貨物進口清關，并在指定交貨地接收貨物。這是一個在進口國內地交貨的貿易術語。按照《2000通則》,本術語適用于任何運輸方式。
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