巴拿馬運河已結束2019財年（fy19），巴拿馬運河的總噸位達到創紀錄的4.69億噸（pc/ums），與2018財年相比增長了6.2%。
根據這一數字，該航道超過了2019財年4.507億噸/年的預測，以及上一財年4.42億噸/年的記錄。
這些創紀錄的結果反映了運河工人對效率的承諾和對基礎設施的持續投資，這將使運河滿足日益增長的需求，并為客戶提供可靠和安全的服務。
相關數據:
19財年，液化天然氣（lng）和液化石油氣（lpg）的運輸分別增長了37.6%和6.9%，是所有行業中增幅最大的。與上一財年相比，運輸業務大幅增長的其他部門包括原油油輪業務增長5.6%，車輛運輸船/滾裝船業務增長5.5%。
在噸位方面，2019財年，集裝箱市場繼續以1.6877億噸pc / ums噸占據主導地位，其中1.262億噸pc / ums噸通過neopanamax船閘轉運。領先的細分市場還包括散裝貨船，為7650萬噸pc / ums噸；散裝貨輪ro / ro為5310萬噸pc / ums噸；化學品船，為4430萬噸pc / ums噸； lng船，4300萬噸pc / ums噸； lpg船3780萬噸pc / ums噸，原油輪為2260萬噸pc / ums噸，客輪為990萬噸pc / ums噸。
主要路線和使用者
19財年使用巴拿馬運河按貨物噸位的主要航線包括美國東海岸和亞洲之間，其次是美國東海岸和南美西海岸，歐洲和南美西海岸，美國東海岸和中美洲西海岸和美國沿海航線。
在fy19期間，航道的主要使用者是美國、中國、日本、智利和墨西哥。

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